{"id":782149,"date":"2019-01-02T18:38:55","date_gmt":"2019-01-02T17:38:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=782149"},"modified":"2019-01-02T18:38:55","modified_gmt":"2019-01-02T17:38:55","slug":"pechino-parigi-auto-depoca-due-varesini-pronti-limpresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/01\/pechino-parigi-auto-depoca-due-varesini-pronti-limpresa\/782149\/","title":{"rendered":"Da Pechino a Parigi in auto d’epoca: due varesini sono pronti per l’impresa"},"content":{"rendered":"

Nel 1907<\/strong> cinque vetture diedero vita al primo raid<\/em> automobilistico della storia, la Pechino-Parigi,<\/strong> che venne vinto dall’equipaggio italiano della “Itala” del principe Scipione Borghese, condotta dal pilota e meccanico Ettore Guizzardi e con a bordo l’inviato del Corriere della Sera<\/em> Luigi Barzini chiamato a raccontare un’impresa epica.<\/p>\n

Dal 1997 la Pechino-Parigi \u00e8 tornata a far parlare di s\u00e9:<\/strong> sul percorso che unisce le capitali cinese e francese infatti, \u00e8 organizzato un raid aperto alle vetture<\/strong> d’epoca che si disputa con cadenza triennale. E l’edizione 2019<\/strong> – che scatter\u00e0 il prossimo 2 giugno – vedr\u00e0 alla partenza anche un equipaggio tutto varesino, quello composto da Enrico Paggi e Federica Mascetti<\/strong> – marito e moglie di Casciago, 62 e 60 anni – che saranno a bordo della loro Fiat 124 Spider BS1<\/strong> del 1971.<\/p>\n

Appassionati di viaggi, anche avventurosi, i coniugi Paggi sono quindi alla vigilia della loro impresa pi\u00f9 “pazza”,<\/strong> e per prepararsi al meglio alternano gli allenamenti con la vettura (sulla pista di cross del Ciglione della Malpensa – <\/strong>dove sono state scattate le immagini che trovate nella fotogallery) a quelli finalizzati ad avere una preparazione fisica<\/strong> che consenta loro di stare in macchina (su percorsi accidentati) per una decina di ore al giorno, con diverse notti da trascorrere in tenda.

\"Alla<\/div><\/p>\n

UN VIAGGIO SPECIALE<\/h3>\n

Per iscriversi, Enrico e Federica hanno dovuto completare una lunga serie di documenti e ottenere un via libera tutt’altro che scontato, visto l’elevato numero di richieste. \u00abPer noi \u00e8 una sfida<\/strong>: ci piacciono i viaggi ma sappiamo che restare per 40 giorni a stretto contatto<\/strong> non sar\u00e0 facile. All’attivo abbiamo alcune gare di regolarit\u00e0, disputate con i colori della VAMS<\/strong> (Il Club Auto e Moto Storiche di Varese ndr<\/em>) ma questo \u00e8 un impegno ben diverso: per chi ama i raid con auto d’epoca \u00e8 la “gara delle gare”<\/strong> perch\u00e9 esistono altre prove che per\u00f2 durano una manciata di giorni. Qui parliamo di 36 giorni in condizioni spesso difficili<\/strong> tra sterrati, deserto, strade di ghiaia e guadi\u00bb.

\"Alla<\/div> Il logo del “Comitato M.L. Verga” sulla vettura di Paggi e Mascetti<\/p>\n

NEL NOME DEL BENE<\/h3>\n

La Pechino-Parigi di Paggi e Mascetti ha per\u00f2 anche (anzi: soprattutto) una valenza benefica.<\/strong> La competizione non permette di avere sponsorizzazioni<\/strong>\u00a0(sulle fiancate della Fiat 124 ci saranno le insegne della VAMS<\/strong> e dell’ASI,<\/strong> e cio\u00e8 l’Automobil Club Storico Italiano) ma spinge perch\u00e9 i partecipanti facciano da “volano” per iniziative a fin di bene. \u00abCon la nostra partecipazione – spiegano i due varesini – intendiamo sostenere il “Comitato Maria Letizia Verga”<\/strong> che da 40 anni si occupa delle leucemie che colpiscono i bambini. Conosciamo bene Giovanni Verga, fondatore e presidente dell’associazione, siamo “tifosi” di questa iniziativa<\/strong> e sappiamo bene che i fondi raccolti per il Comitato vengono spesi per una causa giusta e importante, senza mai essere sprecati\u00bb. Cos\u00ec la Fiat 124 sar\u00e0 portabandiera di un’iniziativa speciale: \u00abSar\u00e0 proprio la “Verga” a lanciare una raccolta di denaro<\/strong> legata alla nostra gara: l’obiettivo \u00e8 quello di raccogliere 14mila euro, in pratica un euro per ogni chilometro<\/strong> che percorreremo tra Pechino e Parigi – sottolineano Enrico e Federica – A febbraio lanceremo l’iniziativa nei dettagli,<\/strong> e l’intento \u00e8 quello di sensibilizzare pi\u00f9 persone possibili a partire dagli amici che, come noi, sono appassionati di motori e di auto d’epoca. Ma la platea pu\u00f2 essere davvero vasta\u00bb. Per questo motivo, prima che la Fiat 124 parta per Pechino (inizio marzo) verranno organizzate due presentazioni<\/strong> alla Marelli&Pozzi<\/strong> di Varese e al San Gerardo<\/strong> di Monza, l’ospedale dove il Comitato Maria Letizia Verga ha la propria sede.

\"Alla<\/div> Il volante della Fiat 124<\/p>\n

LA VETTURA DI ENRICO E FEDERICA<\/h3>\n

Enrico Paggi \u00e8 un grande appassionato di motori<\/strong> (\u00abIo sono la vittima\u00bb ride la moglie Federica) e tra l’altro colleziona mezzi della seconda guerra mondiale. \u00c8 lui a raccontare le modifiche<\/strong> apportate alla Fiat 124 Spider per poter prender parte alla Pechino-Parigi. \u00abLa nostra auto ha un motore innovativo per l’epoca: la cilindrata originale \u00e8 di 1.608<\/strong> cc ma l’abbiamo dovuto depotenziare<\/strong> per poter utilizzare la benzina<\/strong> distribuita in Mongolia che ha 80 ottani<\/strong> (contro i 95 di quella in uso in Europa): i 110 cavalli si ridurranno a circa 100. L’auto \u00e8 stata inoltre sollevata di 7\/8 centimetri<\/strong> per favorire l’attraversamento dei corsi d’acqua; inoltre sono stati rinforzati<\/strong>\u00a0sia la scocca sia gli attacchi di ammortizzatori e motore, \u00e8 stato montato il roll bar<\/strong> e rifatto l’impianto elettrico. Monteremo gomme Yokohama Geolandar<\/em><\/strong> adatte al terreno misto da affrontare e i test svolti al Ciglione ci stanno dimostrando la bont\u00e0 di questa scelta\u00bb. Paggi e Mascetti avranno con s\u00e9 due ruote di scorta e una serie di pezzi di ricambio<\/strong> “essenziale ma vasta”, in modo da poter intervenire in caso di guasti meccanici. E in attesa di vedere i “nostri” in azione, gustatevi – nel video sottostante – gli highlights<\/em> dell’edizione 2016.<\/p>\n