{"id":784597,"date":"2019-01-11T16:34:53","date_gmt":"2019-01-11T15:34:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=784597"},"modified":"2019-01-11T21:32:09","modified_gmt":"2019-01-11T20:32:09","slug":"malpensa-ce-lunico-simulatore-al-mondo-canadair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/01\/malpensa-ce-lunico-simulatore-al-mondo-canadair\/784597\/","title":{"rendered":"A Malpensa c’\u00e8 l’unico simulatore al mondo di Canadair"},"content":{"rendered":"

Un investimento da 20 milioni di euro<\/strong>, per un impianto unico al mondo che dal 15 gennaio porter\u00e0 a Malpensa<\/strong> piloti da tutta Europa e anche oltre.<\/p>\n

\u00c8 il simulatore di volo realizzato da Aviation Results di Renato Sacchetti<\/strong>, insieme all’australiana Ansett<\/strong>, che dal 2017 ha un centro d’addestramento proprio a Malpensa, a Case Nuove.
\n\u00abIl progetto nasce nel 2012\u00bb spiega Sacchetti, la cui societ\u00e0 ha sede a Honk Kong. La categoria dei piloti di Canadair \u00e8 limitata come numero (qualche centinaio al mondo) e ha esigenze tutte particolari, operando in un contesto problematico come sono gli incendi<\/strong>. In sostanza: il grosso dell’addestramento si fa a bordo<\/strong>, affiancando un pilota pi\u00f9 esperto durante gli interventi antincendio, prendendo confidenza con il Canadair CL-415<\/strong>, che \u00e8 un bimotore a elica da 17 tonnellate, capace di sganciare 6mila litri d’acqua a ogni passaggio.<\/p>\n

\u00abIl 50% degli incidenti avvengono in fase di addestramento\u00bb continua Sacchetti. Incidenti magari limitati, ma costosi: “toccare” l’acqua in modo sbagliato pu\u00f2 provocare un danno a uno dei galleggianti alle estremit\u00e0 delle ali, per esempio, che sembrano elementi minimi ma costano 200mila euro e devono arrivare direttamente dalla casa-madre (il Canadair oggi \u00e8 della canadese Viking). \u00abOgni danno a un aereo non \u00e8 solo economico, \u00e8 anche un danno al sistema-Paese<\/strong>, perch\u00e9 significa avere un aereo in meno pronto a intervenire<\/strong> sugli incendi.<\/p>\n

\u00abQuando sono andato a parlare con investitori mi hanno detto che ero fuori di testa<\/strong>\u00bb racconta ancora Sacchetti. Che per\u00f2 proprio in Italia – dove per certi versi meno te l’aspetti – ha trovato una sponda per sviluppare il progetto: \u00e8 andato a parlarne con il Capo Dipartimento dei Vigili del Fuoco, Santo Rogolino<\/strong>, poi \u00e8 entrata anche Enac, l’ente di sicurezza del’aviazione civile, con Alessandro Cardi.<\/strong> \u00abUn modello di servitori dello Stato: hanno capito l\u2019importanza del progetto\u00bb.<\/p>\n

Convinti gli investitori, sviluppato il simulatore specifico con la\u00a0Tru Simulation (della multinazionale Textron),\u00a0alla fine hanno scelto di venire a Malpensa, con Ansett<\/strong>, che ha qui altri tre simulatori. \u00c8 un aeroporto in crescita, baricentrico rispetto all’Europa e in particolare ai Paesi pi\u00f9 a rischio incendio<\/strong>: i Canadair operativi sono 160 in tutto il mondo, i maggiori operatori europei sono Francia, Italia, Grecia, Spagna, Croazia.<\/p>\n

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