{"id":792055,"date":"2019-02-08T07:30:24","date_gmt":"2019-02-08T06:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=792055"},"modified":"2019-02-08T09:29:57","modified_gmt":"2019-02-08T08:29:57","slug":"tassa-dimbarco-lo-ci-deve-ancora-70-milioni-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/02\/tassa-dimbarco-lo-ci-deve-ancora-70-milioni-euro\/792055\/","title":{"rendered":"“Tassa d’imbarco, lo Stato ci deve ancora 70 milioni di euro”"},"content":{"rendered":"

\u00c8 una questione ormai di lunga data, ma Mauro Cerutti<\/strong> – ex sindaco di Ferno e ancora oggi alla guida dei Comuni sede di aeroporto, riuniti nell’Ancai<\/a> – non demorde: \u00abVogliamo fare passi in avanti su tutti i capitoli: Iresa, risanamento del rumore, tassa d’imbarco\u00bb.<\/p>\n

Due capitoli diversi, va detto. Da un lato le scelte politiche da fare sui temi del risanamento e sulla Iresa, dall’altro invece il tema gi\u00e0 definito da Legge della “tassa d’imbarco”, l’addizionale su ogni biglietto aereo che viene riscossa dagli aeroporti di partenza e finisce nelle casse dello Stato. L’amministrazione centrale, da Roma, dovrebbe ridare i soldi ma l’operazione \u00e8 tutt’altro che lineare: \u00abPer il periodo\u00a02005-2015 parliamo di 97 milioni di euro divisi tra 81 Comune: trentatre di questi, iscritti ad Ancai si sono costituiti parte civile contro il Ministero, ventuno alla fine hanno intentato la causa, a cui si sono aggiunti poi Genova, Pisa e Napoli\u00bb.<\/p>\n

Ora la questione \u00e8 nelle mani della Corte d’Appello di Roma, ma la prossima udienza \u00e8 stata spostata addirittura a novembre 2019<\/strong>. I soldi in ballo non sono pochi: \u00abAi ventuno Comuni Ancai competono 56 milioni di euro per il decennio fino al 2015. A questo va aggiunto il 2016, il 2017, il 2018: diventerebbero circa 70 milioni<\/strong>\u00bb spiega ancora Cerutti.<\/p>\n

Il tema sar\u00e0 trattato anche nel prossimo direttivo dell’Associazione Nazionale Comuni Aeroportuali, al pari del tema degli interventi di risanamento del rumore (si attendono novit\u00e0 in particolare dai Comuni su cui insistono gli aeroporti romani, vale a dire Fiumicino e Ciampino). Altro capitolo, l’Iresa,l’ Imposta regionale sulle emissioni sonore<\/em><\/strong> degli aeromobili<\/em> delineata nel 2001 e mai applicata: \u00abLa fidanzata di tutti, ma nessuno la vuol sposare\u00bb dice Cerutti<\/strong>, prendendo a prestito un’espressione popolare per dire la furbizia con cui il tema \u00e8 stato usato dalla politica<\/strong>. \u00a0Quando la politica regionale “scende” sul territorio strizza l’occhio a chi vive i disagi dello scalo rispolverando l’imposta che porterebbe pi\u00f9 risorse ai Comuni (lo fece ad esempio Raffaele Cattaneo nel 2018, a Lonate), ma poi il tema torna nelle nebbie (c’\u00e8 anche chi considera l’Iresa un elemento di svantaggio competitivo per Malpensa. \u00abNoi abbiamo sollecitato Regione, Segrate e Orio si sono attivate con parlamentari del territorio. Al Cuv ho chiesto di formare un gruppo di lavoro che coinvolga i diversi Comuni lombardi\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mauro Cerutti rimette sul piatto il tema alla riunione dell’Ancai, l’associazione dei Comuni aeroportuali. Insieme con il tema della Iresa, l’imposta sul rumore aeroportuale<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[687,27570],"acf":[],"yoast_head":"\n"Tassa d'imbarco, lo Stato ci deve ancora 70 milioni di euro"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mauro Cerutti rimette sul piatto il tema alla riunione dell'Ancai, l'associazione dei Comuni aeroportuali. 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