{"id":794082,"date":"2019-02-14T07:06:17","date_gmt":"2019-02-14T06:06:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=794082"},"modified":"2019-02-14T15:09:07","modified_gmt":"2019-02-14T14:09:07","slug":"pneumatici-riciclati-un-vantaggio-lambiente-leconomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/02\/pneumatici-riciclati-un-vantaggio-lambiente-leconomia\/794082\/","title":{"rendered":"Pneumatici riciclati, un vantaggio per l\u2019ambiente e l\u2019economia"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Dove finiscono i nostri pneumatici quando li sostituiamo (come ci spiegano gli esperti del blog di pneumatici <a href=\"https:\/\/sacconblog.it\"><span class=\"s2\">Sacconblog<\/span><\/a>, il cambio va effettuato prima di superare il punto di usura del battistrada per garantire uno standard ottimale di sicurezza)? Nella peggiori delle ipotesi abbandonati o peggio bruciati, ma per fortuna esiste un circolo virtuoso del riciclo che comporta numerosi vantaggi per l\u2019ambiente, oltre a rappresentare una opportunit\u00e0 economica per quelle realt\u00e0 che fanno dei materiali di recupero una vera e propria filosofia di vita. Attualmente il tasso di riciclo degli pneumatici si assesta intorno al 50% e una gran parte di copertoni dismessi vengono bruciati per la produzione di energia. Secondo i dati forniti da Michelin, ogni anno vengono cambiati circa 400 milioni di pneumatici, una cifra incredibile se pensiamo all\u2019impatto ambientale. Tuttavia, una scelta obbligata per garantire la sicurezza sulle strade. Ecco perch\u00e9 riutilizzare le gomme usate sarebbe un traguardo importantissimo dal punto di vista ecologico. Vediamo attraverso quali processi vengono ad oggi riciclati gli pneumatici. <\/span><\/p>\n<p class=\"p2\"><span class=\"s1\"><b>Processo criogenico<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">\u00c8 un metodo di riciclo che consiste in tre fasi: <\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">triturazione meccanica, cio\u00e8 la riduzione della gomma dello pneumatico in tanti piccoli pezzi;<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">triturazione criogenica, in cui si aggiunge azoto liquido per raffreddare il materiale e renderlo pi\u00f9 comodo da triturare;<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">polverizzazione, l\u2019ultimo passaggio con cui la gomma viene macinata.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p2\"><span class=\"s1\"><b>Triturazione meccanica<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Questo processo si svolge attraverso quattro distinte fasi:<\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">rimozione degli anelli metallici;<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">triturazione, riduzione dello pneumatico in pezzi di piccole dimensioni;<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">granulazione, separazione delle componenti in acciaio e tessuto da quelle in gomma;<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">micronizzazione, pulizia e ulteriore riduzione dei composti granulati.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p2\"><span class=\"s1\"><b>Processo elettrotermico<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Si tratta di un procedimento che prevede tre fasi:<\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">Triturazione grossolana della gomma;<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">trattamento elettrotermico, con il quale i pezzi triturati vengono scaldati ad alte temperature in forni verticali ad induzione magnetica per permettere alla gomma di staccarsi dalla componente metallica;<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><span class=\"s1\">devulcanizzazione, un processo di lavorazione che riporta la mescola ad uno stato simile a quello di partenza.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p2\"><span class=\"s1\"><b>Recupero della gomma per nuove applicazioni<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Una volta riciclata, la gomma degli pneumatici pu\u00f2 essere utilizzata in modi diversi e sorprendenti: dalle guaine fonoassorbenti alle superfici sportive, dai cordoli per le strade ai dissuasori di parcheggio, dai tappetini per l\u2019interno alle borse, dai supporti per l\u2019erba sintetica a veri e propri elementi di arredo, come ad esempi le fioriere.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Indiscussi restano quindi i vantaggi per l\u2019ambiente e per la salute delle persone; inoltre, proprio Michelin ha dichiarato che entro il 2048 l\u2019obiettivo \u00e8 quello di raggiungere una percentuale vicina all\u201980% di pneumatici realizzati con materiali di recupero. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gli pneumatici vengono riciclati per gran parte del loro materiale e la nuova gomma presenta tantissime possibilit\u00e0 di applicazione<\/p>\n","protected":false},"author":5428,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[3310,86480],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pneumatici riciclati, un vantaggio per l\u2019ambiente e l\u2019economia<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Gli pneumatici vengono riciclati per gran parte del loro materiale e la nuova gomma presenta tantissime possibilit\u00e0 di applicazione\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" 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