{"id":81459,"date":"2012-08-24T00:00:00","date_gmt":"2012-08-24T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2012-08-24T00:00:00","modified_gmt":"2012-08-24T00:00:00","slug":"aeroporti-serve-piu-concorrenza-no-a-risorse-a-pioggia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2012\/08\/aeroporti-serve-piu-concorrenza-no-a-risorse-a-pioggia\/81459\/","title":{"rendered":"&#8220;Aeroporti, serve pi\u00f9 concorrenza. No a risorse a pioggia&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><em>Riceviamo e pubblichiamo<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/200610\/Balotta.jpg\" width=\"200\" height=\"213\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" border=\"1\" align=\"left\" alt=\"\" \/>L&rsquo;enorme  spesa pubblica fin qui realizzata  per le grandi opere non basta, va incrementata in ogni settore per favorire lo sviluppo. E&rsquo; questa la <a href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/gallarate_malpensa\/articolo.php?id=241389\" target=\"_blank\">logica del Ministro Corrado Passera <\/a>che vale anche per il settore aeroportuale il cui piano &egrave; in discussione in queste ore. L&rsquo;Italia il Paese con il maggior numero di aeroporti commerciali d&rsquo;Europa (60), ma solo quarta per numero di passeggeri e solo settima per merci trasportate  e scopre di avere la necessit&agrave; di nuovi grandi investimenti infrastrutturali per rilanciare il trasporto aereo. L&rsquo;idea &egrave; del Ministro Corrado Passera che sovrastimando le previsioni del traffico dagli attuali 140 milioni a 220 milioni per il 2020 gioca sul piano aeroportuale nazionale per rilanciare la spesa. <br \/>\nI limiti allo sviluppo posto dagli scali italiani sta nella poca concorrenza del settore, nella poca efficienza del sistema gestionale e da una scarsa per non dir nulla regolazione pubblica. Infatti i concessionari aeroportuali non son sottoposti ad alcun tipo di controllo sulla gestione finanziaria delle loro enormi risorse derivate da obsolete e clientelari rendite di posizione monopolistiche. Non &egrave; un caso che nella classifica di Skytrax (che quest&rsquo;anno ha consultato 12 milioni di passeggeri di 39 Paesi)  non c&rsquo;&egrave; nessuno scalo italiano nella lista dei cento aeroporti preferiti nel mondo. Neppure nella classifica regionale dell&rsquo;Europa meridionale non figurano scali italiani tra i preferiti spiccano Barcellona, Madrid, Istambul, Nizza, Palma e Lisbona. Anzich&eacute; razionalizzare il settore, informatizzarlo e renderlo pi&ugrave; efficiente con moderni sistemi di gestione sono in vista nuovi aumenti delle tariffe per compagnie aeree e passeggeri e una dissennata politica ambientale (sul modello campanilista dei porti) che peggiorer&agrave; anzich&eacute; migliorare il sistema dei trasporti italiano. Solo in Italia i concessionari aeroportuali, seduti su miniere d&rsquo;oro, pagano canoni di concessione irrisori allo Stato cosi garantiti da renderne la gestione tra le peggiori del vecchio continente. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il commenti di Dario Balotta, presidente dell&#8217;Osservatorio nazionale delle liberalizzazioni nelle infrastrutture e trasporti<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[19812,418,365],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>&quot;Aeroporti, serve pi\u00f9 concorrenza. 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