{"id":815858,"date":"2019-04-29T15:42:20","date_gmt":"2019-04-29T13:42:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=815858"},"modified":"2019-04-29T15:51:36","modified_gmt":"2019-04-29T13:51:36","slug":"le-strade-necessarie-malpensa-ancora-quelle-degli-anni-novanta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/04\/le-strade-necessarie-malpensa-ancora-quelle-degli-anni-novanta\/815858\/","title":{"rendered":"Le strade necessarie per Malpensa? Sono ancora quelle degli anni Novanta"},"content":{"rendered":"

La sicurezza e la “sostenibilit\u00e0 “della superstrada 336<\/a> per l’aeroporto di Malpensa<\/a> sono diventate ormai tema di dibattito quotidiano. Ma alla fine le possibili soluzioni sono sempre quelle, gi\u00e0 messe nero su bianco vent’anni fa giusti giusti.<\/strong><\/p>\n

Esattamente, nell’ex Piano d’Area, ormai decaduto ma le cui previsioni sono considerate ancora valide. \u00abNell’esaminare la situazione siamo partiti dal vecchio piano d\u2019area, riguardando le opere ci siamo accorti che ancora devono essere in gran parte realizzate\u00bb sintetizza Nadia Rosa, sindaco di Lonate Pozzolo e presidente di turno del Cuv, il Consorzio dei Comuni intorno a Malpensa.<\/p>\n

E quali sono queste opere?
\nInnanzitutto la Tangenziale<\/strong> di Somma Lombardo<\/strong>, realizzata solo in parte minima. Il tracciato completo prevede da via Giusti (strada di accesso a Malpensa, che sar\u00e0 riqualificata con progettazione finanziata anche da Sea<\/a>), l’attraversamento della zona agricola sottostante la cittadina, il ricongiungimento verso Arsago Seprio<\/strong>.<\/p>\n

Seconda opera: la Variante alla Statale 341 “Gallaratese”, tra Gallarate e Vanzaghello<\/strong>, per sgravare la strada storica che attraversa Samarate e frazioni, Ferno e lambisce Lonate (qui il percorso<\/a>). \u00abSiamo rimasti al Decreto del Cipe di marzo 2018\u00bb dice Nadia Rosa. Il Cipe annunciava lo sblocco delle risorse<\/a> per la nuova strada, che avrebbe un tratto con caratteristiche da superstrada – tra Pedemontana e lo svincolo della superstrada 336- e un tratto successivo come strada a carreggiata unica ma indipendente dal resto della viabilit\u00e0 (nella foto in alto, lo scavalcamento della ferrovia per Malpensa, localit\u00e0 “quattro strade”).<\/p>\n

\"statale<\/div> La variante 341 all’altezza di Samarate, secondo i primi render di progetto<\/p>\n

Queste sono \u00able priorit\u00e0\u00bb indicate dal consorzio dei Comuni. Insieme, per\u00f2, con \u00able compensazioni che in gran parte non sono state fatte\u00bb<\/strong> e che i sindaci siano realmente vincolate al territorio.<\/p>\n

Ci sono poi anche altre opere. Tra queste, la “tangenziale di Ferno” (connessione tra la Sp14 e la futura Variante alla 341, di cui si parlava nel paragrafo precedente), la variante alla Sp 28 (zona Ovest di Gallarate, tra lo svincolo A26 di Besnate<\/strong> e Cardano al Campo<\/strong>, qui il tracciato<\/a>). \u00a0Resta poi da capire un ultimo nodo, vale a dire l’ipotizzato rinnovamento del ponte di Oleggio, di cui si sono perse le tracce da un po’ di tempo.<\/p>\n

Da queste previsioni si riparte. \u00abAbbiamo anche pianificato di incontrare dirigente della Regione<\/strong>, prima di presentare le nostre priorit\u00e0 formalmente\u00bb conclude Rosa.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I Comuni dell’ambito aeroportuale chiedono l’applicazione delle previsioni del primo Piano d’Area, che risale al 1999. Tra i capitoli principali, gi\u00e0 previsti, la tangenziale di Somma e la Variante alla statale 341, che attraversa Ferno e Samarate<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[41324,365,20720],"acf":[],"yoast_head":"\nLe strade necessarie per Malpensa? Sono ancora quelle degli anni Novanta<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"I Comuni dell'ambito aeroportuale chiedono l'applicazione delle previsioni del primo Piano d'Area, che risale al 1999. 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