{"id":81603,"date":"2012-08-22T00:00:00","date_gmt":"2012-08-22T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2012-08-22T00:00:00","modified_gmt":"2012-08-22T00:00:00","slug":"passera-stringe-sul-piano-aeroporti-malpensa-fondamentale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2012\/08\/passera-stringe-sul-piano-aeroporti-malpensa-fondamentale\/81603\/","title":{"rendered":"Passera stringe sul piano aeroporti, Malpensa fondamentale"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" vspace=\"3\" border=\"1\" align=\"left\" hspace=\"3\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/201107\/malpensa__aerea.jpg\" style=\"width: 187px; height: 202px;\" alt=\"\" \/>Il piano aeroporti &egrave; sul tavolo del ministro dello Sviluppo <strong>Corrado Passera<\/strong>. Ci stanno lavorando <strong>da diverso tempo Enac<\/strong>, l&#8217;Ente Nazionale dell&#8217;Aviazione Civile, insieme alle societ&agrave; di consulenza <strong>OneWorks, Kpmg e Nomisma<\/strong>. Il quotidiano <em>Repubblica <\/em>ne anticipa alcune linee guida, ma molte indicazioni ricalcano quanto affermato da Passera gi&agrave; da diverso tempo.<br \/>\nIl piano generale, che venerd&igrave; potrebbe essere gi&agrave; discusso in Consiglio dei ministri, prevederebbe il <strong>taglio di quasi la met&agrave; degli attuali 60 aeroporti<\/strong> sul territorio nazionale: portandoli a 40 in una prima battuta e fino a 33 in seguito. <strong>Venezia, Fiumicino e Malpensa <\/strong>verrebbero considerati <strong>Gate internazionali<\/strong>, fondamentali snodi per la rete italiana. <\/p>\n<p>Sempre secondo le anticipazioni del quotidiano le linee guida dello sviluppo aeroportuale nell&#8217;area<strong> nord ovest<\/strong>:<\/p>\n<div style=\"padding: 20px; background-color: rgb(240, 240, 240); font-family: Georgia,'Times New Roman',Times,serif;\">Malpensa resta hub multivettore, Linate business, Bergamo low-cost. Il Nord-Ovest comprende un poker di scali fondamentali che servono un ricco quanto vasto bacino di utenza: Milano Malpensa, Linate, Bergamo, Brescia. Malpensa si rafforzer&agrave; nel suo ruolo di gate intercontinentale e multivettore. In ballo ci sono in totale poco meno di 7 miliardi in opere infrastrutturali. Orio al Serio punter&agrave; sempre pi&ugrave; sul traffico low cost internazionale. Per Linate &egrave; stato invece disegnato un futuro strategico da city airport, al pari di Ciampino, e di snodo privilegiato dalla clientela business diretta in Europa. Il destino di Brescia &egrave; invece sempre pi&ugrave; legato al traffico cargo; nel lungo periodo potrebbe diventare nuova valvola di sfogo dell&#8217;area lombarda se il traffico passeggeri crescer&agrave; oltre le aspettative. Torino e Genova saranno considerati scali strategici che manterranno collegamenti importanti nazionali e internazionali, mentre per la struttura di Cuneo il Piano nazionale parla come di uno scalo riservato &quot;alle compagnie low cost e potenziale scalo cargo&quot;. Aosta punter&agrave; su una tipologia di passeggeri nazionali e sul &quot;turismo locale&quot;.<\/div>\n<p>\n<a href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/gallarate_malpensa\/articolo.php?id=231186\" target=\"_blank\"><strong>Le linee di sviluppo tracciate da SEA<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ci stanno lavorando da diverso tempo l&#8217;Ente Nazionale dell&#8217;Aviazione Civile, insieme alle societ\u00e0 di consulenza OneWorks, Kpmg e Nomisma. 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