{"id":823268,"date":"2019-05-23T16:37:26","date_gmt":"2019-05-23T14:37:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=823268"},"modified":"2019-05-23T17:31:56","modified_gmt":"2019-05-23T15:31:56","slug":"malpensa-trasferimento-linate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/05\/malpensa-trasferimento-linate\/823268\/","title":{"rendered":"Stop a Linate, per tre mesi Malpensa crescer\u00e0 del 30%. “Ecco come ci stiamo preparando”"},"content":{"rendered":"

Mancano due mesi<\/strong>: al 27 di luglio<\/strong> scatta il trasferimento dei voli<\/strong> dall’aeroporto di Milano Linate a Malpensa. \u00abTutti i cantieri sono in linea con il cronoprogramma, saremo pronti dal 26 sera\u00bb dice Alessandro Fidato<\/strong>, Airport Management Director.<\/p>\n

I servizi e gli aspetti operativi da coordinare sono moltissimi<\/strong>: \u00abAbbiamo un core team<\/em> a cui collaborano dieci direzioni di Sea, da amministrazione e finanza, commerciale, alla security…\u00bb.<\/p>\n

I numeri – gi\u00e0 anticipati nelle settimane scorse – sono notevoli: \u00abNei tre mesi avremo un incremento medio dei passeggeri del 30%, in media 25mila in pi\u00f9 al giorn<\/strong>o. A fronte di un aumento del 45% di movimenti\u00bb.\u2028 E soprattutto la settimana di picco arriver\u00e0 subito, al terzo giorno di trasferimento: dal 29 luglio al 4 agosto<\/strong> si registrer\u00e0 un aumento del 41% dei passeggeri (rispetto allo stesso picco del 2018), per un totale di 800mila in una settimana. Con un +54% di movimenti, 6mila complessivamente. Limitato il peso dell’aviazione generale, vale a dire dei jet privati, che per\u00f2 a Malpensa erano quasi assenti: \u00abSi aggiungeranno 500 voli in pi\u00f9, un +530%\u00bb.<\/p>\n

\"Malpensa<\/div>\n

Numeri simili – comunque inferiori – alla Malpensa del 2007<\/strong>, quella prima del dehubbing: \u00abMa attenzione: l’effetto non sar\u00e0 lo stesso\u00bb<\/strong> spiegano da Sea. Perch\u00e9 sono cambiate alcune modalit\u00e0 gestionali (con le SID, i tracciati preimpostati di decollo, di cui spesso si discute a livello locale) ma soprattutto grazie ad aerei \u00abestremamente meno inquinanti e rumorosi<\/strong>\u00bb, dice Fidato. Un dato: il\u00a070% dei movimenti riguardano gli aerei in “chapter 4”, quelli a maggior sostenibilit\u00e0, mentre sono zero i voli della classe “peggiore” dal punto di vista delle emissioni di inquinanti e di rumore (per intenderci: la classe dei vecchi Md-80).<\/p>\n

\"Malpensa<\/div>\n

Tra i capitoli che Sea sta affrontando ci sono l’accesso ferroviario (Trenord raddoppier\u00e0 la capienza dei Malpensa Express, vedi qui<\/a>), il trasferimento dei lavoratori e la loro formazione all’ambiente di Malpensa(vedi qui<\/a>), i nuovi parcheggi in gestione diretta (vedi qui<\/a>), ma anche la gestione del traffico (dieci agenti di polizia municipale di Milano verranno a Malpensa ogni giorno), il trasferimento dei mezzi operativi di pista che richieder\u00e0 un convoglio speciale nella notte tra il 26 e 27 luglio. E ancora il capitolo delicato dell’accesso stradale, con i limiti della 336 e il tentativo di trasferire quote di traffico verso l’accesso dall’A4 e dalla 336dir (primo accordo operativo: quello con Telepass, vedi qui<\/a>).<\/p>\n

\"Malpensa<\/div>\n

Poi ci sono i cantieri “fisici” per ampliare il Terminal 1<\/strong>: 26 nuovi banchi check-in<\/em> Schengen ottenuti riattivando un’area smantellata nel 2007, 36 complessivamente che si aggiungeranno ai duecento attivi. Sono inverce\u00a0sette i nuovi gate che si stanno costruendo nell’ala pi\u00f9 a Sud dello scalo.
\nPi\u00f9 limitato l’impatto sul Terminal 2, che vedr\u00e0 solo un limitato aumento del traffico di passeggeri: qui saranno ricavati due nuovi gate<\/em> ad accesso diretto.<\/p>\n

\"Malpensa<\/div> L’ingegner Alessandro Fidato<\/p>\n

Valore complessivo degli investimenti Sea su Malpensa: 18 milioni<\/strong> di euro. Per il gestore \u00e8 una prova importante: \u00abSe applicassimo l’effetto bridge su tutto l\u2019anno si arriverebbe a 33 milioni di passeggeri\u00bb ragiona Fidato, che \u00e8 stato manager anche a Napoli Capodichino e in Aeroporti di Roma. \u00ab\u00c8 una grandissima opportunit\u00e0 per far capire, alle compagnie che gi\u00e0 operano qua e a quelle che stanno pensano di farlo, che Malpensa ha una capacit\u00e0 di accogliere traffico e di gestirlo nel migliore dei modi\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’Airport Management Director di Sea Alessandro Fidato fa il punto sui lavori e sui tanti interventi necessari per il trasferimento dei voli da Linate: dai parcheggi ai check in, al trasferimento dei mezzi e dei lavoratori<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,7],"tags":[365,96640],"acf":[],"yoast_head":"\nStop a Linate, per tre mesi Malpensa crescer\u00e0 del 30%. 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