{"id":834122,"date":"2019-06-27T16:47:16","date_gmt":"2019-06-27T14:47:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=834122"},"modified":"2019-06-27T16:47:16","modified_gmt":"2019-06-27T14:47:16","slug":"malpensa-comitato-dal-piemonte-bussa-al-senato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/06\/malpensa-comitato-dal-piemonte-bussa-al-senato\/834122\/","title":{"rendered":"Malpensa, il comitato dal Piemonte bussa al Senato"},"content":{"rendered":"

Riceviamo e pubblichiamo dal Comitato dei Cittadini di Varallo Pombia per l\u2019Aeroporto di Malpensa<\/em><\/p>\n

In data 25 Giugno 2019 una rappresentanza del nostro Comitato, unitamente ai Comitati Cittadini degli aeroporti italiani di Napoli Capodichino, Roma Ciampino e Roma Fiumicino, \u00e8 stata ricevuta a Roma dalla 8a Commissione Permanente Lavori Pubblici, Comunicazioni e Trasporti del Senato.<\/p>\n

Come Comitato abbiamo avuto quindi la possibilit\u00e0 di fare presente ai Senatori membri della Commissione quanto segue:
\n\u2022 la grave situazione di blocco istituzionale, che vede ancora ad oggi gli enti territoriali piemontesi esclusi dalla Commissione Aeroportuale di Malpensa e privati ormai dal 2009 del loro diritto di voto rispetto agli enti territoriali lombardi;
\n\u2022 la necessit\u00e0 immediata di una integrale riforma delle modalit\u00e0 operative e dei criteri decisionali della predetta Commissione Aeroportuale;
\n\u2022 la mancata verifica, in sede di Commissione Aeroportuale, e conseguente applicazione delle procedure antirumore di decollo ICAO identificate come \u201cNoise Abatement Departure Procedure – NADP 1 e NAPD 2\u201d, note per il ridotto impatto acustico sul territorio e comunit\u00e0 circostante l\u2019aeroporto;
\n\u2022 l\u2019estrema gravit\u00e0, dovuta dall\u2019assenza della Valutazione di Impatto Ambientale \u2013 VIA associata al Masterplan vigente;
\n\u2022 la mancata presentazione, da parte di ENAC, ENAV e SEA, degli scenari relativi al Rischio Aeronautico, al Rischio Terzi, nonch\u00e9 delle curve di isorischio riguardanti i volumi di traffico esistenti;
\n\u2022 il mancato adeguamento della mappa acustica aeroportuale in LVA, in relazione al traffico vigente ed in relazione al prossimo utilizzo alternato delle due piste;
\n\u2022 la mancata analisi e verifica preventiva dell’impatto acustico generato dai voli traslocati da Linate e degli eventuali scenari diversificati, relativi all’utilizzo liberalizzato e\/o con una alternanza differenziata delle due piste;
\n\u2022 la mancata analisi preventiva delle ricadute acustiche, associate al differenziato utilizzo delle radiali SID (Standards Instrumental Departure) 280\u00b0\/310\u00b0 e 320\u00b0, prospettate per il trasferimento della operativit\u00e0 dell\u2019aeroporto di Linate sull\u2019aeroporto di Malpensa;
\n\u2022 la mancata analisi e verifica preventiva dello scenario ritenuto di \u201coperativit\u00e0\u201d prevalente nei tre mesi di extra-attivit\u00e0, in relazione ai livelli di sicurezza e delle curve di isorischio complessive, in adempimento del dettato di cui all\u2019 Art. 715 del Codice della Navigazione.
\nLa Commissione Senatoriale, prendendo atto delle nostre istanze, ha dato la propria disponibilit\u00e0 ad una collaborazione fattiva con il nostro Comitato per risolvere al pi\u00f9 presto le suddette problematiche.<\/p>\n

A conclusione dell\u2019Audizione i Comitati presenti hanno consegnato a ciascun membro della Commissione un documento a firma congiunta, ove sono state evidenziate le mancanze e le criticit\u00e0 dell\u2019intero sistema aeroportuale italiano, sia per quanto attiene la sicurezza che per quanto attiene l’adeguamento e la conformit\u00e0 operativa delle procedure antirumore in discesa, in atterraggio e decollo dagli scali aerei Italiani.<\/p>\n

Il Presidente del Comitato Avv. Ferruccio Gallanti<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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