{"id":835791,"date":"2019-07-03T18:11:02","date_gmt":"2019-07-03T16:11:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=835791"},"modified":"2019-07-03T18:18:21","modified_gmt":"2019-07-03T16:18:21","slug":"gallarate-sui-binari-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/07\/gallarate-sui-binari-del-futuro\/835791\/","title":{"rendered":"Gallarate, sui binari del futuro"},"content":{"rendered":"

Punto problematico ma anche luogo di passaggio e di occasioni, la stazione di Gallarate \u00e8 il punto di partenza della seconda giornata<\/strong> di Territori in tour<\/a> a Gallarate<\/strong>.\u00a0Una citt\u00e0 cresciuta lungo la ferrovia, anzi le ferrovie<\/strong>, visto che qui si diramano ben tre linee diverse: fabbriche e opifici di ieri, che oggi hanno una nuova funzione o ancora attendono una rinascita<\/strong>.
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\"Generico<\/div><\/p>\n

Oggi Gallarate<\/strong> \u00e8 snodo centrale per i trasporti, \u00abun posto ideale, perch\u00e9 ci permette di scegliere tra la linea del Sempione e quella del Gottardo\u00bb, spiega Livio Ambrogio, patron dell’omonima impresa Ambrogio Trasporti intermodali<\/strong>, nata vicino a Torino ma oggi con la “testa” in fondo a viale Milano, al confine con Busto Arsizio. Hanno scelto Gallarate quando la Svizzera apr\u00ec il suo spazio all’intermodale, quaranta e passa anni fa, e oggi nel loro scalo fanno partire tre treni al giorno e ne ricevono altrettanti (Ogni treno, 600 metri di lunghezza: poco pi\u00f9 in l\u00e0, a Busto, fa lo stesso anche la Hupac).<\/p>\n

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Ambrogio occupa direttamente una sessantina di persone, ha 320 carri ferroviari, lavora con centinaia di autotrasportatori<\/strong> che portano qui container da tutto il Nord Italia. Livio Ambrogio racconta anche le difficolt\u00e0 di ampliamento della attivit\u00e0 logistica<\/strong>, stretta tra due vincoli quasi opposti: da un lato le limitazioni imposte dall’adesione di Gallarate al Parco del Ticino, dall’altro per\u00f2 anche una espansione della citt\u00e0 su viale Milano che ha dato spazio ai centri commerciali<\/strong>. \u00abMa per noi il terreno lungo la ferrovia ha un grande valore: dobbiamo stare lungo i binari, mentre un centro commerciale poteva stare ovunque\u00bb.<\/p>\n

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A Nord dello scalo – tornando verso il centro di Gallarate – si estende una lunga fascia di spazi dismessi: il “casermone” ex Aeronautica<\/strong> (non pi\u00f9 in attivit\u00e0 da quattro anni, il Comune vorrebbe acquisirlo in parte) ma anche le ex Officine Fs,\u00ab30mila metri quadri problematici\u00bb<\/strong>, come ricordava al primo giorno il sindaco Andrea Cassani. Dismesse dal 1997-98, sono ancora in attesa che il gruppo Fs le “valorizzi”, vale a dire che dia la possibilit\u00e0 di ripensarle con nuova funzione. \u00c8 un problema diffuso in tutta Italia, quello degli spazi ex ferroviari in abbandono da anni: i capannoni oggi si presentano spettrali, come nelle immagini di apertura del video<\/strong>, girate grazie ad un’associazione di soft air<\/strong> che – da settembre – le useranno come “campo da gioco”, garantendo cos\u00ec un minimo di presidio e cura degli spazi (da alcuni mesi stanno lavorando alla messa in sicurezza).<\/p>\n

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Risalendo ancora si arriva al quartiere di Sciar\u00e8: qui le vecchie fabbriche sono un mosaico di piccole attivit\u00e0 industriali e artigianali,<\/strong> ma anche di spazi recuperati per abitazione (e non pochi AirBnB). E non solo: una vecchia fabbrica si \u00e8 trasformata in B-Smart Center,<\/strong> nato nel 2014 come spazio di coworking e business center. \u00abSu dieci persone che ci contattano, nove lo fanno sul nome del coworking. Ma poi nei fatti, il coworking\u00a0\u00e8 una modalit\u00e0 vista con molta diffidenza<\/strong>, viene fuori anche un certo provincialismo, se volete\u00bb.<\/p>\n

Nei fatti, nell’arco di un lustro si \u00e8 rinunciato allo spazio condiviso e ha prevalso il modello invece del business center puro, dove ogni azienda ha un suo spazio (senza rinunciare comunque a qualche momento di condivisione e formazione comune). Le aziende oggi fanno \u00abmedicale, e-commerce, consulenze\u00bb, ma sono anche aziende estere che hanno qui la loro rappresentanza in Italia. Essere a tre minuti dalla ferrovia conta? \u00abNon \u00e8 secondario il fatto che siamo vicini alla stazione, a collegamenti alternativi di mobilit\u00e0<\/strong>, soprattutto le aziende straniere ce l’hanno nel Dna. Anche in riferimento alla grande citt\u00e0 di Milano\u00bb.<\/p>\n

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Siamo tornati anche nel centro della citt\u00e0, nelle vie del borgo storico che abbiamo percorso soprattutto nella prima giornata di tour<\/a>. Via San Giovanni Bosco \u00e8 una strada che \u00e8 stata talvolta dipinta come problematica (per la presenza di gruppi di adolescenti “vivaci”) ma \u00e8 anche una \u00a0via vivace. Ha aperto qui per esempio il primo beer shop<\/em> della citt\u00e0, Barley House<\/strong>, dove abbiamo incontrato di nuovo una tendenza degli anni recenti (l’abbiamo incontrata nella settimana di Varese, la incroceremo ancora).<\/p>\n

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Infine, ancora una tappa nella Gallarate della manifattura, con GiEmmePi<\/strong>, azienda artigiana che produce\u00a0macchine termoadesivatrici, usate nel tessile e nell’automotive.\u00a0Se la giornata era iniziata ad Ambrogio Trasporti, che muove materie prime e prodotti finiti, qui siamo in un’azienda (di piccole dimensioni) che lavora “all’inizio” della filiera, fornendo le macchine.<\/p>\n

\u00abIl 2018 \u00e8 stato il nostro anno record\u00bb, raccontano Massimiliano, Sabrina \u00a0e Fabio Provasoli<\/strong>, fratelli, seconda generazione dell’impresa. Negli ultimi anni \u00e8 cresciuto il peso dell’export<\/strong> (\u00abma si lavora tanto anche con l’Italia, anche se molti si stupiscono\u00bb), GiEmmePi ha portato “in casa” la parte di carpenteria metallica<\/strong> assumendo una persona e rendendo pi\u00f9 flessibile la produzione, ha abbracciato la rivoluzione della “Industria 4.0”<\/strong>. \u00abAnche se \u00e8 ancora una realt\u00e0 poco acquisita dai clienti\u00bb, che non sempre colgono le potenzialit\u00e0 (e il valore dei superammortamenti sostenuti dallo Stato). Raccontano anche che la concorrenza sulle grandi macchine \u00e8 forte e richiede comunque di stare sul mercato, ma che contemporaneamente sono gli unici in Italia a fare piccole macchine, adatte a imprese pi\u00f9 piccole e “snobbate” da altri concorrenti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dai trasporti intermodali alla rigenerazione (non sempre facile) di pezzi di citt\u00e0 intorno alle stazioni, il secondo giorno di Territori in tour \u00e8 partito dal ruolo della citt\u00e0 lungo le ferrovia<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[41324,97328],"acf":[],"yoast_head":"\nGallarate, sui binari del futuro<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dai trasporti intermodali alla rigenerazione (non sempre facile) di pezzi di citt\u00e0 intorno alle stazioni, il secondo giorno di Territori in tour \u00e8 partito dal ruolo della citt\u00e0 lungo le ferrovia\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gallarate, sui binari del futuro\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dai trasporti intermodali alla rigenerazione (non sempre facile) di pezzi di citt\u00e0 intorno alle stazioni, il secondo giorno di Territori in tour \u00e8 partito dal ruolo della citt\u00e0 lungo le ferrovia\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/07\/gallarate-sui-binari-del-futuro\/835791\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"VareseNews\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/varesenews\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-07-03T16:11:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-07-03T16:18:21+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Roberto Morandi\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ilmorands\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@varesenews\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Roberto Morandi\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/07\/gallarate-sui-binari-del-futuro\/835791\/\",\"url\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/07\/gallarate-sui-binari-del-futuro\/835791\/\",\"name\":\"Gallarate, sui binari del futuro\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/#website\"},\"datePublished\":\"2019-07-03T16:11:02+00:00\",\"dateModified\":\"2019-07-03T16:18:21+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/#\/schema\/person\/efe592ae4c76536b551f89d8b6674bc3\"},\"description\":\"Dai trasporti intermodali alla rigenerazione (non sempre facile) di pezzi di citt\u00e0 intorno alle stazioni, il secondo giorno di Territori in tour \u00e8 partito dal ruolo della citt\u00e0 lungo le ferrovia\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/07\/gallarate-sui-binari-del-futuro\/835791\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/07\/gallarate-sui-binari-del-futuro\/835791\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/07\/gallarate-sui-binari-del-futuro\/835791\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.varesenews.it\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Gallarate, sui binari del futuro\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/#website\",\"url\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/\",\"name\":\"VareseNews\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/#\/schema\/person\/efe592ae4c76536b551f89d8b6674bc3\",\"name\":\"Roberto Morandi\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/roberto_morandi_colori_500.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/staging.varesenews.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/roberto_morandi_colori_500.jpg\",\"caption\":\"Roberto Morandi\"},\"description\":\"Classe 1980, laureato in storia, mi occupo dell’area di Gallarate e di Malpensa, di trasporti e mobilità. 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