{"id":836871,"date":"2019-07-08T10:45:11","date_gmt":"2019-07-08T08:45:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=836871"},"modified":"2019-07-08T10:51:23","modified_gmt":"2019-07-08T08:51:23","slug":"trenord-scrive-ai-pendolari-scusate-caldo-voltato-pagina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/07\/trenord-scrive-ai-pendolari-scusate-caldo-voltato-pagina\/836871\/","title":{"rendered":"Trenord scrive ai pendolari: &#8220;Scusate per il caldo, abbiamo voltato pagina&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Una lettera che inizia con un mea culpa e che continua per precisare che &#8220;la Trenord di oggi non \u00e8 quella del 2018&#8221;. \u00c8 questo quello che c&#8217;\u00e8 scritto nella lettera scritta dall&#8217;Amministratore delegato Trenord,\u00a0Marco Piuri. Il numero 1 dell&#8217;azienda ripercorre <a href=\"https:\/\/www.varesenews.it\/2019\/06\/caldo-sui-treni-la-regione-sferza-trenord-la-colpa-al-pd\/834130\/\">ci\u00f2 che \u00e8 successo nelle ultime settimane di caldo estremo<\/a> e per spiegare gli sforzi che sta facendo Trenord per potenziare il suo servizio<\/p>\n<p><em>Gentili viaggiatori, cari clienti,<\/em><\/p>\n<p><em>I giorni di caldo eccezionale hanno messo a dura prova la\u00a0pazienza\u00a0di chi utilizza il servizio ferroviario in Lombardia.<\/em><\/p>\n<p><em>Nella settimana dal 24 al 28 giugno l&#8217;Italia e l&#8217;Europa sono state investite da un&#8217;ondata di caldo eccezionale: in Gran Bretagna sono state prescritte limitazioni di velocit\u00e0 ai treni; in Irlanda del Nord sono stati cancellati interi collegamenti per il surriscaldamento dei binari;\u00a0in Svizzera\u00a0si sono\u00a0dilatate le rotaie; in Francia i treni hanno subito importanti rallentamenti e limitazioni. In Lombardia le temperature eccezionali hanno causato\u00a0black out\u00a0della rete elettrica e addirittura la chiusura di sale operatorie di importanti ospedali.\u00a0<\/em><\/p>\n<p><em>Anche\u00a0noi, in Lombardia, abbiamo avuto difficolt\u00e0. Io vorrei\u00a0rivolgermi alle centinaia di migliaia di\u00a0passeggeri, innanzitutto per esprimere\u00a0le nostre scuse\u00a0e\u00a0il nostro rammarico, ma anche per\u00a0provare a\u00a0offrire alcune spiegazioni.\u00a0<\/em><em>Qui facciamo i conti con limiti oggettivi\u00a0dovuti all&#8217;elevata produzione ferroviaria, all&#8217;utilizzo intensivo di una flotta decisamente datata\u00a0e\u00a0a vincoli infrastrutturali.\u00a0<\/em><\/p>\n<p><em>Ma la Trenord di oggi non \u00e8 quella del 2018: non possono bastare\u00a0pochi\u00a0giorni\u00a0di caldo\u00a0eccezionale\u00a0per\u00a0vanificare\u00a0quanto fatto nei primi 5 mesi di quest&#8217;anno. Le\u00a0soppressioni si sono\u00a0ridotte\u00a0del 70%\u00a0e la puntualit\u00e0 \u00e8 migliorata di\u00a05 punti percentuali rispetto al 2018.\u00a0Siamo impegnati a consolidare questi risultati, in vista dell&#8217;arrivo dei nuovi treni che sostituiranno progressivamente i vecchi. I primi, dei 176 acquistati da Regione Lombardia, arriveranno gi\u00e0 entro quest&#8217;anno.<\/em><\/p>\n<p><em>Nella settimana\u00a0pi\u00f9 calda\u00a0da oltre un secolo e mezzo, Trenord ha effettuato pi\u00f9 di 2100 treni al giorno.\u00a0Qualcuno ha detto che la manutenzione \u00e8 stata carente: non \u00e8 cos\u00ec. Il 40% dei\u00a0treni Trenord\u00a0ha pi\u00f9 di 35 anni ed \u00e8 dotato di climatizzatori\u00a0aggiunti successivamente, in grado di sopportare condizioni climatiche ben pi\u00f9 miti di quelle raggiunte in quei giorni. Il sistema infatti si blocca automaticamente quando la temperatura esterna supera i 35 gradi e le apparecchiature elettriche sfiorano i 70 gradi. Il blocco indica che i sistemi &#8211; perfettamente funzionanti &#8211; si &#8220;auto-proteggono&#8221; dai picchi di caldo per non distruggersi. La riprova \u00e8 data dal fatto che gli stessi impianti ripartono regolarmente con il calo delle temperature.\u00a0<\/em><em>Nessuna carenza manutentiva dunque, anzi: nei giorni di caldo intenso le nostre squadre tecniche, che avevano svolto tutte le operazioni preventive possibili, hanno garantito complessivamente oltre 2000 interventi, a ogni ora del giorno.<\/em><\/p>\n<p><em>Possiamo migliorare? Certo! Lo dobbiamo in primis ai nostri passeggeri e continueremo a farlo, in tutti i settori.\u00a0Penso in particolare alla\u00a0comunicazione ai clienti,\u00a0quando si verificano emergenze di questa portata. Dobbiamo diventare pi\u00f9 tempestivi e precisi nell&#8217;offrire informazioni aggiornate sui treni e nelle stazioni, compatibilmente con la complessit\u00e0 del sistema che ha tempi di reazione non sempre comprimibili.\u00a0Siamo fortemente impegnati su questo obiettivo, consapevoli che i nostri clienti,\u00a0anche sulla comunicazione,\u00a0esigono e meritano pi\u00f9 qualit\u00e0.<\/em><\/p>\n<p><em>Insieme ai 4 mila colleghi, di cui circa 3,5mila\u00a0impegnati a bordo, in manutenzione e nella rete di vendita, vi assicuro ogni sforzo perch\u00e9 il vostro viaggio\u00a0porti sempre pi\u00f9 valore alla qualit\u00e0\u00a0della\u00a0vita\u00a0vostra innanzitutto, ma anche a quella\u00a0di\u00a0tutti.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;amministratore delegato di Trenord scrive una lettera ai pendolari per scusarsi dei disagi degli ultimi giorni e per spiegare quello che sta facendo l&#8217;azienda<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,3,7,5,2],"tags":[542],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - 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