{"id":842703,"date":"2019-07-30T11:48:28","date_gmt":"2019-07-30T09:48:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=842703"},"modified":"2019-07-30T15:34:48","modified_gmt":"2019-07-30T13:34:48","slug":"superstrada-malpensa-chiude-varco-santanna-traffico-va-tilt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/07\/superstrada-malpensa-chiude-varco-santanna-traffico-va-tilt\/842703\/","title":{"rendered":"Superstrada di Malpensa, chiude il varco di Sant’Anna e il traffico va in tilt"},"content":{"rendered":"

L\u00e0 dove c’era uno svincolo ora c’\u00e8 un muro di New Jersey di cemento<\/strong>. \u00c8 lo svincolo di Sant’Anna, quell’ultimo tratto della superstrada di Malpensa che permetteva di immettersi sugli ultimi metri della SS 336 prima del curvone<\/em> e poi entrare in A8. Un varco utilizzato quotidianamente da migliaia di automobili e camion ma che dall’inizio da qualche giorno \u00e8 stato murato e sta creando qualche problema.<\/p>\n

Ora infatti tutti i mezzi che arrivano da Cassano, Sant’Anna e anche i TIR di Hupac che imboccano la corsia di immissione sono obbligati a continuare fino alla rotonda con via Per Busto (quella della Giardineria, ndr), fare inversione l\u00ec e immettersi su quell’arteria viabilistica dallo svincolo di Busto Arsizio. La modifica \u00e8 stata realizzata la notte tra gioved\u00ec e venerd\u00ec scorso, proprio alla vigilia della chiusura di Linate e al trasferimento di tutti i voli a Malpensa<\/a>.<\/p>\n

In sostanza se prima si poteva fare il solo percorso indicato dalla freccia rossa, ora bisogna obbligatoriamente seguire tutto il percorso in verde. Una modifica che se da un lato va a sanare il problema di chi utilizzava quel varco per uscire a Busto (una manovra vietata, ndr) dall’altro crea nuovi problemi. La rotonda gi\u00e0 oggi molto congestionata subir\u00e0 un aggravio di traffico e lo stesso accadr\u00e0 allo svincolo di Busto Arsizio<\/strong>, gi\u00e0 oggi molto pericoloso soprattutto per chi deve andare in direzione Varese.<\/p>\n

\"Generico<\/div>\n

Quello su cui oggi si andranno ad aggiungere migliaia di auto e camion \u00e8 infatti ribattezzato come “lo svincolo pi\u00f9 pericoloso del mondo”. Un ingresso che concede solo poche decine di metri agli automobilisti diretti verso Varese per attraversare 3 corsie con auto e camion gi\u00e0 in accelerazione verso l’autostrada e sul quale, infatti, gli incidenti sono quasi all’ordine del giorno. Per come \u00e8 stato costruito l’unico modo per migliorare la situazione l\u00ec \u00e8 cercare di alleggerire il traffico, cosa che -sulla carta- avrebbe dovuto fare anche lo svincolo di Pedemontana. Ora per\u00f2 tutti quei tentativi vengono annullati e la preoccupazione \u00e8 gi\u00e0 per l’autunno,<\/strong>\u00a0quando il traffico industriale e l’operativit\u00e0 dello scalo intermodale torneranno ai normali volumi.<\/p>\n

L’A8, la superstrada e l’occasione (persa) di Pedemontana<\/a><\/p><\/blockquote>\n