{"id":84435,"date":"2012-07-06T00:00:00","date_gmt":"2012-07-06T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2012-07-06T00:00:00","modified_gmt":"2012-07-06T00:00:00","slug":"malpensa-il-pd-chiama-pisapia-dica-qualcosa-sulla-terza-pista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2012\/07\/malpensa-il-pd-chiama-pisapia-dica-qualcosa-sulla-terza-pista\/84435\/","title":{"rendered":"Malpensa, il Pd “chiama” Pisapia: “Dica qualcosa sulla terza pista”"},"content":{"rendered":"

Il Pd della zona di Malpensa chiama Milano<\/strong>: il Malpensa Forum (costituito un anno fa, riunisce i circoli Pd dei Comuni intorno all’aeroporto e la \"\"segreteria provinciale) fa sentire la sua voce per chiedere con forza all’amministrazione di centrosinistra di Giuliano Pisapia di dire qualcosa sul progetto di ampliamento dell’aeroporto<\/strong> – terza pista e polo logistico – tracciato con il Master Plan presentato al ministero dell’ambiente a Roma. «Pretendiamo che il Comune di Milano assuma una posizione sul Master Plan<\/strong> prima dell’eventuale vendita» dice <\/strong>Jimmy Pasin<\/strong>, del Pd di Somma, affiancato dai colleghi Ilaria Ceriani (Samarate), Emiro Nerini e Alessandro Zoccarato (Ferno), Walter Girardi  e Giacomo Buonanno (Lonate Pozzolo). Il ragionamento è questo: Milano può decidere in autonomia sulla vendita di quote della società ai privati («ma non ci sono piaciute certe frasi di Tabacci sui lavoratori varesini che non sono elettori a Milano»), ma Palazzo Marino e il centrosinistra non possono fare finta che non esista un progetto della loro azienda partecipata (Sea)  che impatta – non poco – sul territorio intorno a Malpensa. <\/p>\n

Attenzione, però: Sea è un’azienda privata «che fa il suo mestiere e punta al suo tornaconto», quel che manca invece è la programmazione del territorio<\/strong>, che è innanzitutto di competenza della Regione. «Manca un Piano d’Area Malpensa, scaduto dal 2009<\/strong>: manca il piano di governo del territorio di Malpensa e la Regione non se n’è curata» sintetizza Giacomo Buonanno<\/strong>, che punta il dito anche su doppio ruolo di Raffaele Cattaneo, assessore regionale alle infrastrutture della Lombardia e al contempo consigliere d’amministrazione di Sea («conflitto d’interessi»). In questo, il Pd "striglia" un po’ anche i consiglieri regionali del PdL Rienzo Azzi e Puricelli<\/strong>: «Mi fa piacere – dice Giacomo Buonanno – che abbiano sposato le nostre idee sulla tutela del territorio, dopo tanto silenzio. Ora possono fare la loro parte, convincendo la maggioranza che governa la Regione a fare un nuovo Piano D’Area».<\/p>\n

\"\"<\/strong>Al di là della programmazione, in ogni caso, rimane comunque la questione delle scelte industriali di Sea<\/strong>, che comunque hanno un certo impatto. Ed è qui, appunto, che il Pd chiede al centrosinistra milanese una scelta di coerenza:  «L’espansione dell’aeroporto cementifica una superficie pari a quella dell’intera cerchia dei navigli di Milano<\/a><\/strong>: è di questo forse che a Milano non si rendono conto» dice senza mezza termini Pasin (a destra: il confronto tra l’espansione di Malpensa e le due aree di Expo e del centro di Milano).
\nIl dialogo è iniziato, ma gli incontri tra Palazzo Marino e il territorio di Malpensa non sono proprio frequenti. E soprattutto fino ad oggi non si è approdati ad una posizione chiara<\/strong> per il futuro. Ecco allora che Buonanno chiarisce ancor più il messaggio: «Se sono validi i princìpi di tutela del territorio che hanno portato alla revisione del Pgt di Milano,<\/strong> questi princìpi non possono averi confini: vogliamo che siano rispettati anche qui».
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