{"id":85201,"date":"2012-06-26T00:00:00","date_gmt":"2012-06-26T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2012-06-26T00:00:00","modified_gmt":"2012-06-26T00:00:00","slug":"grazie-all-apprendistato-sono-diventato-imprenditore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2012\/06\/grazie-all-apprendistato-sono-diventato-imprenditore\/85201\/","title":{"rendered":"Grazie all&#8217;apprendistato sono diventato imprenditore"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" border=\"1\" hspace=\"5\" alt=\"\" vspace=\"5\" align=\"left\" width=\"240\" height=\"230\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/200911\/artigiano_prima.jpg\" \/>In passato per molti lavoratori il <strong>contratto di apprendistato <\/strong>&egrave; stato lo strumento principale per acquisire una professionalit&agrave; sicura. Per alcuni come <strong>Gianni Damin <\/strong>&egrave; stato anche il trampolino per<strong> diventare l&#8217;imprenditore<\/strong>. &laquo;Ho imparato tutto quello che so, facendo l&#8217;apprendista in una carrozzeria &#8211; racconta l&#8217;artigiano -. Sembrava di essere&nbsp;in sala operatoria: passavo i ferri giusti all&#8217;operaio specializzato che faceva la riparazione e intanto rubavo il mestiere, perch&eacute; tutti erano molto gelosi del proprio lavoro e quindi ci si arrangiava. Ad esempio, Quando volevo imparare a saldare ho chiesto al principale se potevo andare mezzora prima in fabbrica.Vivevo quasi in simbiosi con l&#8217;operaio che mi seguiva&raquo;. <br \/>\nAd un certo punto della sua vita Damin ha deciso di fare il salto di qualit&agrave; e, nonostante avesse un posto di lavoro sicuro alla municipalizzata di <strong>Busto Arsizio, <\/strong>ha aperto a Samarate una carrozzeria tutta sua. &laquo;Dopo il militare &#8211; racconta l&#8217;artigiano &#8211; sono andato <strong>all&#8217;Agesp (<\/strong>la municipalizzata di Busto Arsizio ndr<strong>)<\/strong>e li ho imparato cose nuove sulla carrozzeria industriale. In quel periodo c&#8217;era ancora la possibilit&agrave; di fare l&#8217;artigiano part-time e quindi mi sono misurato con l&#8217;attivit&agrave; in proprio e alla fine ho scelto questa strada&raquo;. <br \/>\nIl <strong>lavoro del carrozziere &egrave; cambiato molto nel tempo<\/strong>: nuovi materiali, nuove tecniche e un mercato pi&ugrave; aggressivo hanno costretto gli artigiani ad acquisire altre competenze. Secondo Damin per&ograve; l&#8217;esperienza iniziale di apprendistato &egrave; stata determinante anche nella fase pi&ugrave; difficile della propria avventura imprenditoriale. &laquo;La mia formazione giovanile &#8211; spiega l&#8221;artigiano &#8211; ha riempito di contenuto un&#8217;espressione che viene usata moltissimo, cio&egrave; il &quot;<strong>saper fare&quot;. <\/strong>Quelle informazioni mi servono ancora oggi nella riparazione di auto storiche, attivit&agrave; che valorizza la mia professionalit&agrave;, ma se ad esempio devo trattare l&#8217;alluminio nelle auto nuove devo usare una tecnica diversa, perch&eacute; il rischio &egrave; quello di fare danni. E cos&igrave; ai miei apprendisti insegno entrambe le tecniche&raquo;. <br \/>\nL&#8217;apprendistato &egrave; sostanzialmente una <strong>forma di scambio tra imprenditore e lavoratore <\/strong>che il legislatore ha legittimato con una legge: insegnare un lavoro, in cambio di uno &quot;sconto&quot; sulla busta paga e gli oneri contributivi. Un meccanismo che ha sempre funzionato fino a dieci anni fa. L&#8217;entrata in vigore di altre tipologie contrattuali, come<strong> co.co.co. (contratto di collaborazione coordinata e continuativa) e co.co.pro (contratto di collaborazione a progetto) <\/strong>, hanno fatto crollare l&#8217;uso di questa tipologia contrattuale ai minimi termini. <br \/>\n<strong>La riforma dell&#8217;apprendistato, in vigore dal 26 aprile scorso<\/strong>, potrebbe per&ograve; riportare all&#8217;utilit&agrave; originaria questo istituto, dal momento che si ripropone non solo di insegnare un mestiere a chi non vuole proseguire il corso di studi ma anche di migliorare e perfezionare le proprie competenze sul campo oltre che rappresentare una possibilit&agrave; di assunzione per i lavoratori in mobilit&agrave; per la qualificazione o riqualificazione professionale. Una ratio che piace anche alle parti sociali, come ha&nbsp;confermato <strong>Sergio Moia <\/strong>della segreteria provinciale della <strong>Cisl<\/strong>, all&#8217;ultimo direttivo dei metalmeccanici, sottilineando l&#8217;importanza di questo contratto quale strumento unico di ingresso nel mondo del lavoro anche a fronte&nbsp;a una sostanziale riduzione dei soldi in busta paga (fino al 40%) in cambio di una vera formazione del lavoratore. <br \/>\n&laquo;Negli sessanta &#8211; conclude Damin &#8211;<strong> guadagnavo 5 mila lire al mese (2 euro e 50 centesimi di oggi ndr)<\/strong>, contro le <strong>35 mila lire&nbsp;(17 euro e 50 centesimi di oggi ndr) <\/strong>di un operaio specializzato e se andavi a lavorare in fabbrica in tre mesi eri produttivo, se andavi a bottega da un artigiano ci volevano due o tre anni. In questo caso la qualit&agrave; di ci&ograve; che imparavi era il vero valore aggiunto&raquo;.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/economia\/articolo.php?id=237573\"><strong>MERCOLEDI&#8217; 27 GIUGNO ALLE VILLE PONTI<br \/>\nCNA ORGANIZZA&nbsp;UN CONVEGNO SULL&#8217;ARGOMENTO<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gianni Damin, artigiano carrozziere: \u00abEra come in sala operatoria: passavo i ferri giusti all&#8217;operaio specializzato che faceva la riparazione e intanto rubavo i trucchi del mestiere\u00bb. 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