{"id":861078,"date":"2019-10-08T18:25:28","date_gmt":"2019-10-08T16:25:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=861078"},"modified":"2019-10-08T18:25:28","modified_gmt":"2019-10-08T16:25:28","slug":"cittadini-varallo-pombia-tornano-allattacco-sul-bridge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/10\/cittadini-varallo-pombia-tornano-allattacco-sul-bridge\/861078\/","title":{"rendered":"I \u2018Cittadini di Varallo Pombia\u2019 tornano all\u2019attacco sul bridge"},"content":{"rendered":"<p>\u201cLe proiezioni del traffico volato lo scorso 23 Settembre 2019 su <strong>Malpensa<\/strong>\u00a0hanno permesso all\u2019aeroporto di raggiungere un primato tra gli scali italiani, superando anche <strong>Fiumicino<\/strong> dove peraltro le piste in uso sono tre e non due. Ma ci hanno soprattutto permesso di effettuare una valutazione complessiva sui volumi di traffico, sulle ripercussioni ambientali (acustiche e gassose) e sui livelli di \u201crischio terzi\u201d correlate\u201d. \u00c8 il lungo comunicato del comitato \u2018Cittadini di Varallo Pombia\u2019, da sempre molto critico nei confronti dell\u2019impegno straordinario che deve affrontare Malpensa in questi tre mesi per la chiusura di Linate (<a href=\"https:\/\/www.varesenews.it\/2019\/06\/linate-chiusura-motivi-perche\/828920\/\">qui<\/a> i motivi). L\u2019ultimo comunicato, in ordine di tempo, risale al <a href=\"https:\/\/www.varesenews.it\/2019\/09\/cittadini-varallo-pombia-tornano-allattacco-malpensa-inadeguata-bridge\/855579\/\">21 settembre scorso<\/a>,<\/p>\n<p>\u201cLe due piste parallele di Malpensa &#8211; affermano i membri del comitato &#8211; nel 2018 hanno registrato 189.910 movimenti (+8,67% sul 2017) con 24.561.735 (+11,46%) di passeggeri, un dato, tuttavia, inferiore al record storico raggiunto del 2007, quando con 263.584 movimenti e 23.717.177 passeggeri l\u2019aeroporto aveva operato come scalo \u201chub\u201d italiano\u201d.<\/p>\n<p>\u201dFare confronti con i dati sopra riportati &#8211; continuano &#8211; e con i dati di oggi \u00e8 a dir poco improponibile dove la realt\u00e0 quotidiana, ai volumi di traffico corrente su Malpensa, ha aggiunto quelli temporanei di Linate\u201d.<\/p>\n<p>\u201dIn ogni caso questi tre mesi di \u201cBridge\u201d che per qualche sindaco e rappresentante delle istituzioni \u00e8 \u201ccosa del passato ed oramai \u00e8 gi\u00e0 finito\u201d costituiscono purtroppo una preoccupante sperimentazione sulle capacit\u00e0 e sulla tenuta dell&#8217;infrastruttura aeroportuale, ubicata nelle immediate vicinanze del <strong>Parco del Ticino<\/strong>\u201d.<\/p>\n<p>\u201cUna banale analisi dei volumi di traffico di questi tre mesi, anche senza valutare il picco dei 1013 movimenti dello scorso 23 Settembre, attesta una proiezione annuale di voli per un volato annuale di oltre 350 mila movimenti all\u2019anno\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIl calcolo \u00e8 scontato: 1000 voli al giorno per 30 giorni, attesta un volato mensile di 30.000 voli. I 30 mila voli al mese, moltiplicati per 12 mesi, determinano uno scenario di circa 360 mila voli all\u2019anno.<\/p>\n<p>Si sarebbe quindi portati a pensare che in questi tre mesi del \u201cBridge\u201d ENAC, SEA ed ENAV abbiano potuto verificare, anche se per un periodo cos\u00ec breve:<\/p>\n<p>\u2022 Le opportunit\u00e0 operative dell&#8217;infrastruttura di Malpensa, superiori di quasi 100 mila\/voli sul massimo volato a Malpensa del 2007.<\/p>\n<p>\u2022 L\u2019idoneit\u00e0 della capacit\u00e0 operativa resa possibile da un sistema piste\/piazzali\/terminal, chech-in e check-out, di sedime aeroportuale air-side, in parallelo ad un sistema land-side in grado di accogliere il traffico stradale,ferroviario, di gestire al meglio i parcheggi auto e di assicurare una ottima ricettivit\u00e0 alberghiera.<\/p>\n<p>Un successo straordinario quindi.<\/p>\n<p>Gestori aeroportuali e amministrazioni locali possono adeguatamente festeggiare i traguardi raggiunti e le prospettive di traffico, a loro detta, compatibili con l\u2019impatto ambientale, acustico ed atmosferico\u201d.<\/p>\n<p>\u201cMa &#8211; i dubbi del comitato &#8211; possono altrettanto festeggiare tutti i cittadini, lombardi e piemontesi, che risiedono in prossimit\u00e0 del sedime aeroportuale e\/o vivono e lavorano nelle aree sottostanti alle traiettorie di decollo e di atterraggio?\u201d.<\/p>\n<p>\u201cPer rispondere a tale ultima domanda, lo scenario attuale avrebbe dovuto essere verificato preventivamente, almeno per i tre mesi dell&#8217;aggravio del traffico del \u201cBridge\u201d, con un studio dell\u2019impatto generato dai circa 1000voli\/giorno (perci\u00f2 con proiezione a 360mila\/voli\/anno), con un aggiornamento nella zonizzazione acustica (sostituendo quindi al metodo obsoleto INM il nuovo modello matematico AEDT) e con una verifica delle inevitabili ricadute delle curve di isorischio in attuazione dell\u2019Art. 715 del Codice della Navigazione.<\/p>\n<p>Ma forse, tutte queste nostre domande rappresentano un dubbio del tutto risolto: sicuramente sono analisi e studi conosciuti dai gestori aeroportuali, ancorch\u00e9 ignorati, solo perch\u00e9 non richiesti dalle amministrazioni locali e perci\u00f2 non accessibili, al momento, all&#8217;opinione pubblica. Vedremo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il comitato di Varallo conferma i dubbi sul bridge: \u201cFesteggiano solo Sea e i gestori aeroportuali. Ma i cittadini?\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":15865,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,9],"tags":[93663,95822,98496],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>I \u2018Cittadini di Varallo Pombia\u2019 tornano all\u2019attacco sul bridge<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il comitato di Varallo conferma i dubbi sul bridge: \u201cFesteggiano solo Sea e i gestori aeroportuali. 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