{"id":863244,"date":"2019-10-15T16:33:43","date_gmt":"2019-10-15T14:33:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=863244"},"modified":"2019-10-15T16:33:43","modified_gmt":"2019-10-15T14:33:43","slug":"linvidia-pellicini-ticino-piu-treni-tagliano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/10\/linvidia-pellicini-ticino-piu-treni-tagliano\/863244\/","title":{"rendered":"L\u2019invidia di Pellicini: \u201cIn Ticino pi\u00f9 treni, qui tagliano\u201d"},"content":{"rendered":"

\u00abNel Malcantone il trasporto pubblico verr\u00e0 incrementato dell\u201988% in occasione del cambio dell\u2019orario. Avete capito bene, 88%\u00bb<\/strong>. Il sindaco ticinese di Vernate\u00a0Giovanni Cossi<\/strong> rappresentante della comunit\u00e0 di municipi della regione ticinese del Malcantone<\/strong> ha appena finito di tirare le orecchie ad Anas, ma un po\u2019 anche all\u2019intero mondo del trasporto pubblico italiano che fatica a parlarsi coi vicini di casa svizzeri.<\/p>\n

Una anomalia, dal momento che quotidianamente proprio l\u00ec vanno a lavorare oltre 60 mila frontalieri dalle provincie di confine lombarde.<\/p>\n

Sentite queste parole, il sindaco di Luino Andrea Pellicini,<\/strong> arrivato da Varese per assistere alla riunione della Regio insubrica<\/a>, ha preso la palla al balzo per tirare una frecciata verso le ferrovie italiane: \u00abSono molto invidioso di questo, del fatiche gli svizzeri innestano nel trasporto pubblico e qui da noi i treni verso Milano vengono tagliati:<\/strong> implementare il trasporto pubblico, anche verso la Svizzera \u00e8 una priorit\u00e0\u00bb.<\/p>\n

Questo anche alla luce del fatto che Luino ha ottenuto il finanziamento intere per la realizzazione del parcheggio alle spalle della stazione Fs. Si tratta del progetto \u201cSmart Border<\/a>\u201d<\/strong> che rientra nell\u2019omonimo programma Interreg<\/strong> dove la controparte svizzera risulta il Comune di Gambarogno: nel complesso un\u2019opera per la quale verranno stanziati circa un milione e 700 mila euro per la realizzazione di due nuove aree parcheggio che consentiranno di sfruttare il sistema \u201cpark and ride\u201d, cio\u00e8 un parcheggio di interscambio.
\n<\/strong>
\n\u00abUn\u2019opera importante per Luino e l\u2019intera area di confine, a patto che le nostre ferrovie ascoltino queste esigenze del territorio e sposino queste tematiche: non vogliamo costruire un grande parcheggio utilizzato da 10 auto\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

Un messaggio che vuole arrivare diritto alla questione onnipresente nei tavoli della mobilit\u00e0 dell\u2019area Luinese dove il convitato di pietra si chiama Alptransit<\/strong>: pi\u00f9 treni merce a partire dalla messa in esercizio del tunnel del Ceneri, previsto per la fine dell\u2019anno prossimo, e meno treni passeggeri, in una linea in sofferenza dove da pi\u00f9 parti viene richiesto un miglior servizio di collegamento con Milano nell\u2019ottica di implementare anche i \u201ctreni azzurri\u201d destinati alle corse turistiche.<\/p>\n

Richieste di recente assimilate da un comitato che “boccia” il progetto<\/a><\/strong> e vuole chiarezza su sicurezza e servizi.<\/p>\n

Insomma mentre il Ticino si avvia ad una vera e propria rivoluzion<\/strong>e in senso virtuoso dell\u2019offerta di trasporto pubblico, la Lombardia sembra rimanere al palo se non si introducono correttivi per il potenziamento della linea, e alla svelta.<\/p>\n

La rivoluzione d\u2019oltreconfine ha gi\u00e0 una data prevista che corrisponde col cambio d\u2019orario ufficiale del 13 dicembre 2020<\/strong> (orario 2021), in concomitanza con l\u2019apertura della galleria base del Monte Ceneri<\/strong> (quella dove passer\u00e0 l\u2019alta velocit\u00e0 svizzera di Alptransit).<\/p>\n

In un documento del dipartimento del territorio del Ticino si fa riferimento a questa rivoluzione e ai vantaggi che ne conseguiranno: \u201cLa nuova galleria avviciner\u00e0 fortemente Lugano a Bellinzona (il tempo di viaggio si ridurr\u00e0 a circa 15 minuti)<\/strong> e Lugano a Locarno (circa 30 minuti senza interscambio a Giubiasco e con fermata in tutte le stazioni tra S. Antonino e Locarno). Oltre al dimezzamento dei tempi di percorrenza tra Sotto – e Sopraceneri \u00e8 previsto anche un aumento delle frequenze ed un importante incremento delle prestazioni di trasporto (+65% di treni-km).<\/p>\n

Quest\u2019opera consentir\u00e0 dunque di completare lo sviluppo della rete di treni regionali TILO<\/strong> avviata 15 anni fa e avviciner\u00e0 gli agglomerati ticinesi portando una vera rivoluzione per la mobilit\u00e0 nel nostro Cantone\u201d. \u2028Nella riunione sui lavori della strada lacuale infatti si \u00e8 parlato anche di turismo in un\u2019ottica di accoglienza coi pullman che da Germania, Svizzera tedesca e paesi del Nord arrivano ogni mercoled\u00ec a Luino solo per il mercato: un tragitto obbligato attraverso il mega cantiere che dovr\u00e0 dunque fare i conti coi pullman granturismo carichi di visitatori del mercoled\u00ec.<\/p>\n

Forse non \u00e8 un caso che per la giornata di domani, mercoled\u00ec 16 ottobre<\/strong> Navigazione Lago Maggiore ha istituito una corsa straordinaria<\/a>\u00a0in battello<\/strong> in partenza da Locarno, Ascona e Brissago per il mercato di Luino<\/strong>.<\/p>\n

CANTIERE SULLA STATALE 394<\/strong><\/a><\/p>\n

ALPTRANSIT<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Treni e “tappo” sulla statale: il mercoled\u00ec banco di prova per l\u2019arrivo dei pullman. E la navigazione propone una corsa straordinaria dalla Svizzera<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,2],"tags":[1285,99978,100303,27880],"acf":[],"yoast_head":"\nL\u2019invidia di Pellicini: \u201cIn Ticino pi\u00f9 treni, qui tagliano\u201d<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Treni e "tappo" sulla statale: il mercoled\u00ec banco di prova per l\u2019arrivo dei pullman. 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