{"id":874396,"date":"2019-11-20T12:19:33","date_gmt":"2019-11-20T11:19:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=874396"},"modified":"2019-11-20T12:20:55","modified_gmt":"2019-11-20T11:20:55","slug":"sfida-finale-tricolore-pretendenti-ce-andrea-crugnola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/11\/sfida-finale-tricolore-pretendenti-ce-andrea-crugnola\/874396\/","title":{"rendered":"Sfida finale per il tricolore: tra i pretendenti c’\u00e8 Andrea Crugnola"},"content":{"rendered":"

A oltre un mese dal termine del Rally Due Valli, vinto con autorevolezza<\/a> dal nostro Andrea Crugnola, torna il Campionato Italiano Rally<\/strong> per la disputa dell’ultima gara in calendario, mai come in questo caso decisiva<\/strong>. Dopo otto prove infatti, sono ancora quattro i piloti in lizza<\/strong> per il titolo tricolore, ciascuno di loro alfiere di una differente Casa automobilistica e tutti capaci di vincere almeno una gara del CIR in questa equilibratissima stagione. Insomma, l’incertezza \u00e8 massima, anche per via del classico “gioco degli scarti”<\/strong> che permetter\u00e0 ai conduttori di conteggiare “solo” sette risultati su nove. Altrimenti il leader del campionato, Giandomenico Basso, sarebbe vicinissimo a una vittoria che, al contrario, \u00e8 ancora tutta da assegnare.<\/p>\n

La sfida \u00e8 generazionale:<\/strong> da una parte ci sono due veterani come lo stesso Basso e Luca Rossetti<\/strong>, piloti nati negli anni Settanta che hanno gi\u00e0 lasciato pi\u00f9 di un segno sugli albi d’oro italiani ed europei; dall’altra due giovani<\/strong> – ma non pi\u00f9 giovanissimi – nati negli Ottanta alla ricerca del primo trionfo assoluto tricolore, ovvero Simone Campedelli e appunto Andrea Crugnola.<\/strong><\/p>\n

Il teatro di gara pu\u00f2 risultare oltremodo decisivo: il 10\u00b0 Tuscan Rewind<\/em> si disputa infatti su fondo sterrato<\/strong> perch\u00e9 \u00e8 valido anche per il CIRT<\/strong>, il campionato assoluto su terra. Al via quindi ci sono gli specialisti di questo terreno, con anche il fondato “rischio” che possano togliere punti tricolori ai piloti in lizza per il CIR:<\/strong> nomi di rilievo come il francese Consani, Scandola o Andreucci<\/strong> tanto per citare i pi\u00f9 noti. E ancora: la gara toscana ha un coefficiente di 1,5,<\/strong> quindi assegna il 50% in pi\u00f9 di punti rispetto a quelle standard. Insomma, le variabili sono molto numerose e rendono la situazione particolarmente complessa.<\/p>\n

Nell’avvicinarsi al Tuscan, che scatter\u00e0 venerd\u00ec da Montalcino<\/strong> con la prova spettacolo per poi risolversi al sabato, Crugnola<\/strong> ha sciolto la riserva sulla vettura che utilizzer\u00e0: la scelta (tra le proposte della HK Racing) \u00e8 caduta un po’ a sorpresa sulla Volkswagen Polo,<\/strong> la pi\u00f9 “giovane” (e avanzata) del lotto di R5 che per\u00f2 pareva dare minori garanzie sulla terra rispetto alla Skoda Fabia. Una decisione evidentemente ponderata, sulla quale potrebbe aver pesato anche l’ottimo rendimento del bolide tedesco nel “Due Valli”<\/strong> dove – grazie anche all’abilit\u00e0 dell’equipaggio – la Polo ha dimostrato di poter davvero avere uno spunto in pi\u00f9 delle rivali. Crugnola non \u00e8 uno specialista in senso stretto della terra, per\u00f2 si \u00e8 gi\u00e0 cimentato pi\u00f9 volte su questo terreno<\/strong> (tempo fa gareggi\u00f2 e vinse anche in una tappa del campionato italiano rally cross) e quest’anno ha vinto una delle due met\u00e0 di gara al Rally di Sardegna. Insomma, Andrea ha delle buone carte in mano ed \u00e8 pronto a giocarle:<\/strong> per conquistare il titolo per\u00f2, dovr\u00e0 vincere (con Basso che non arriva secondo) oppure arrivare secondo ma con\u00a0Basso e Campedelli oltre il terzo posto e Rossetti non vincitore. Difficile s\u00ec, impossibile no.

\"pietro<\/div> Pietro Ometto e Andrea Crugnola<\/p>\n

I QUATTRO PRETENDENTI<\/h3>\n

#1 – Giandomenico BASSO<\/strong> – 84,50 punti\u00a0– Skoda Fabia R5<\/strong> con Lorenzo Granai
\nTrevigiano, 46 anni, nel CIR 2019 ha vinto il Ciocco e il Roma Capitale.
\nCampione europeo 2006 e 2009. Campione italiano 2007 e 2016<\/p>\n

#2 – Simone CAMPEDELLI<\/strong> – 68,75 punti – Ford Fiesta R5<\/strong> con Tania Canton
\nCesenate, 33 anni, nel CIR 2019 ha vinto il Targa Florio<\/p>\n

#3 – Andrea CRUGNOLA<\/strong> – 67,25 punti – Volkswagen Polo R5<\/strong> con Pietro Ometto
\nVaresino, 31 anni, nel CIR 2019 ha vinto il Sardegna\/Italia 1 e il Due Valli
\nCampione italiano Junior 2013<\/p>\n

#4 – Luca ROSSETTI<\/strong> – 65,50 punti – Citroen C3 R5<\/strong> con Eleonora Mori
\nPordenonese, 43 anni, nel CIR 2019 ha vinto il Friuli
\nCampione europeo 2008, 2010 e 2011. Campione italiano 2008. Campione turco 2012<\/p>\n

CAMPIONATO ITALIANO RALLY<\/strong>
\nClassifica assoluta<\/strong>\u00a0(dopo 8 gare): 1) Basso-Granai (Skoda Fabia) 84,50 (validi 69,00); 2) Campedelli-Canton (Ford Fiesta) 68,75 (val. 68,00); 3) CRUGNOLA-OMETTO (Sk. Fabia\/Vw Polo) 67,25 (val. 64,25); 4) Rossetti-Mori (Citroen C3) 65,50 (val. 61,50); 5) Breen-Nagle (Skoda Fabia) e Rusce-Farnocchia (Skoda Fabia) 23,00 (val. 23,00).<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alla vigilia del “Tuscan Rewind” sono ancora quattro i piloti che aspirano allo “scudetto”. Il varesino ha scelto la Volkswagen Polo R5 per l’ultima gara che si disputa sugli sterrati senesi<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,2],"tags":[71378,96047,2663,101557],"acf":[],"yoast_head":"\nSfida finale per il tricolore: tra i pretendenti c'\u00e8 Andrea Crugnola<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alla vigilia del "Tuscan Rewind" sono ancora quattro i piloti che aspirano allo "scudetto". 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