{"id":875627,"date":"2019-11-22T16:18:31","date_gmt":"2019-11-22T15:18:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=875627"},"modified":"2019-11-22T16:47:22","modified_gmt":"2019-11-22T15:47:22","slug":"crugnola-vince-la-speciale-della-gara-decisiva-titolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2019\/11\/crugnola-vince-la-speciale-della-gara-decisiva-titolo\/875627\/","title":{"rendered":"Crugnola vince la prima “speciale” della gara decisiva per il titolo"},"content":{"rendered":"

La prima prova speciale del Tuscan Rewind<\/strong>, il rally che si disputa su terra e vale come ultima prova di un incertissimo Campionato Italiano<\/strong> assoluto (CIR), \u00e8 stata firmata da Andrea Crugnola<\/strong>, il pilota varesino (foto Acisport)<\/em><\/strong><\/span> che \u00e8 uno dei quattro pretendenti al titolo tricolore. Un risultato che potremmo dire “inutile” ai fini del risultato finale, perch\u00e9 tutti i big al via sono racchiusi in meno di un secondo<\/strong> al termine di una prova molto breve (solo 2,08 Km), ma che va letta decisamente in positivo per il portacolori della nostra provincia.<\/p>\n

Crugnola<\/strong> ha chiuso la “San Giovanni d’Asso” (un tratto che fa parte della ben pi\u00f9 lunga prova denominata “Pieve a Salti”) in 1’22″9,<\/strong> quindi con un decimo di vantaggio rispetto a due dei principali rivali, Luca Rossetti<\/strong> (Citroen C3) e Simone Campedelli<\/strong> (Ford Fiesta) mentre al quarto posto si \u00e8 inserito Umberto Scandola<\/strong> su Hyundai I20 con un ritardo di 0,3 secondi. Quinto e sesto due outsider, il “terraiolo” francese Richard Consani<\/strong> (Fabia) e Alessandro Taddei<\/strong> (I20); settimo\u00a0il fenomeno del motocross, Toni Cairoli,<\/strong> al volante di una Skoda Fabia R5, che si \u00e8 preso il lusso di pareggiare il tempo di Giandomenico Basso,<\/strong> leader della classifica tricolore a una prova dal termine. Cairoli e Basso pagano otto decimi<\/strong> a Crugnola.<\/p>\n

\u00abBene, forse devo guidare pi\u00f9 pulito, mi aspettavo pi\u00f9 grip<\/strong> mentre in alcuni tratti scivola. Per\u00f2 va bene cos\u00ec, \u00e8 ancora lunga<\/strong>\u00bb ha detto a caldo Crugnola interpellato all’arrivo dal portale specializzato Rallylink.<\/em> Di certo \u00e8 che la sua Volkswagen Polo R5 gommata Pirelli<\/strong> e navigata da Pietro Ometto<\/strong> si \u00e8 subito dimostrata in buona forma confermando la bont\u00e0 della scelta effettuata alla vigilia (la vettura era in ballottaggio con una Fabia con cui Crugnola ha disputato diverse gare nel 2019). Note importanti quindi in vista delle sette prove in programma sabato<\/strong> con le quali si assegneranno sia la vittoria del Tuscan, sia il titolo nazionale. Intanto la gara toscana ha perso prima di iniziare un protagonista atteso, il francese Stephan Consani<\/strong>\u00a0(fratello di Richard), che ha vinto il CIRT ovvero il titolo su terra: il pilota della Skoda Fabia ha infatti danneggiato pesantemente la vettura nello shakedown<\/strong> e non ha preso il via. Va ricordato che tutti gli equipaggi in gara possono “sottrarre punti” ai contendenti al titolo se dovessero precedere questi ultimi nella classifica finale.<\/p>\n

Sfida finale per il tricolore: tra i pretendenti c’\u00e8 Andrea Crugnola<\/a><\/p><\/blockquote>\n