{"id":89031,"date":"2012-05-10T00:00:00","date_gmt":"2012-05-10T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2012-05-10T00:00:00","modified_gmt":"2012-05-10T00:00:00","slug":"arcisate-stabio-il-punto-degli-svizzeri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2012\/05\/arcisate-stabio-il-punto-degli-svizzeri\/89031\/","title":{"rendered":"Arcisate &#8211; Stabio, il punto degli svizzeri"},"content":{"rendered":"<p><strong>Gioved&igrave; 10 maggio<\/strong>, nell&rsquo;aula del Consiglio Comunale di Stabio &egrave; stata organizzata dalle FFS, in accordo con i responsabili del Canton Ticino, una <strong>s<\/strong><strong>erata pubblica per presentare lo stato dei lavori sulla parte di competenza delle FFS<\/strong> di uno dei principali progetti ferroviari attualmente in realizzazione su suolo cantonale: il nuovo raccordo Mendrisio &#8211; Varese.<br \/>\nSul lato svizzero i lavori sono iniziati a dicembre 2008 e dovrebbero terminare nell&rsquo;estate 2014. <strong>Diversi i cantieri attualmente aperti lungo la futura linea ferroviaria<\/strong>. Quasi ultimati quelli alla Stazione di Mendrisio, dove &egrave; stato realizzato un nuovo marciapiede, una nuova pensilina e gli adattamenti alla tecnica ferroviaria. Sono in corso attualmente i lavoro relativa al nuovo accesso principale. Sono in corso invece i lavori del nuovo ponte sul Laveggio, mentre a novembre 2012 inizieranno i lavori per la realizzazione della nuova fermata di Stabio.<br \/>\n<strong>La tratta su territorio elvetico ha una lunghezza di 6.5 chilometri<\/strong>. Per i primi quattro chilometri e mezzo si sta procedendo al raddoppio della linea esistente, mentre i restanti due chilomenti sono costruiti ex novo. I costi del progetto per la parte situata in Svizzera ammontano a oltre 180 milioni di franchi.<br \/>\nIl traffico transfrontaliero<br \/>\n<strong>In totale la nuova linea Mendrisio &ndash; Varese avr&agrave; una lunghezza di 17 chilometri ed &egrave; destinata a rivoluzionare la mobilit&agrave; transfrontaliera<\/strong>: ogni 30 minuti il Ticino sar&agrave; infatti collegato al Varesotto, mentre l&rsquo;aeroporto internazionale di Milano &ndash; Malpensasar&agrave; raggiungibile da Lugano ogni ora. Inoltre, grazie a questo raccordo ferroviario, il Ticino sar&agrave; pi&ugrave; vicino alla Svizzera romanda e a Berna. Tra Losanna e Lugano saranno necessarie circa tre ore e mezza contro le attuali cinque ore. Da Gallarate sono previste le <br \/>\n<strong>L&rsquo;offerta TILO prevista<\/strong><br \/>\nLa linea sar&agrave; destinata al traffico passeggieri e sar&agrave; gestita dalla TILO SA, che prevede di integrarne l&rsquo;offerta ferroviaria all&rsquo;attuale Rete Celere &ldquo;S-Bahn&rdquo;, ottimizzando le coincidenze sia verso nord che verso sud. Sar&agrave; utilizzato il nuovo materiale rotabile policorrente (adatto quindi sia alla rete svizzera che a quella italiana) del tipo Flirt a 4 e a 6 vetture. Un preciso piano orario non &egrave; ancora disponibile, si prevede tuttavia di introdurre collegamenti ogni 30 minuti tra Como\/Mendrisio-Varese e ogni ora per l&rsquo;aeroporto di Milano-Malpensa &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Presentati in comune a Stabio i progressi del cantiere di competenza delle FFS della nuova linea ferroviaria Mendrisio \u2013 Varese. 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