{"id":899357,"date":"2020-02-11T14:00:12","date_gmt":"2020-02-11T13:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=899357"},"modified":"2020-02-11T16:49:59","modified_gmt":"2020-02-11T15:49:59","slug":"air-italy-liquidazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2020\/02\/air-italy-liquidazione\/899357\/","title":{"rendered":"Air Italy in liquidazione. Qatar Airways: “Eravamo pronti a fare la nostra parte”"},"content":{"rendered":"

Gli azionisti di Air Italy,<\/strong> Alisarda e Qatar Airways attraverso AQA Holding, a causa delle persistenti e strutturali condizioni di difficolt\u00e0 del mercato hanno deciso all\u2019unanimit\u00e0 di mettere la societ\u00e0 Air Italy in liquidazione in bonis<\/strong>, cio\u00e8 con il ripiano dei debiti.<\/span><\/p>\n

In questa fase Air Italy lavorer\u00e0 per ridurre al minimo il disagio per i passeggeri<\/strong>: i voli sino al 25 febbraio<\/strong> saranno operati agli orari e nei giorni previsti da altri vettori, mentre i passeggeri che hanno prenotato voli in partenza in date successive al 25 febbraio saranno riprotetti o rimborsati integralmente.<\/strong><\/span><\/p>\n

Gi\u00e0 rivelatasi grave settimana scorsa<\/a>, oggi la\u00a0svolta della crisi della compagnia aerea Air Italy<\/strong>, nata tre anni fa dalla “vecchia” Meridiana e legata sempre pi\u00f9 al suo hub di Malpensa, oltre che alla base storica di Olbia.<\/p>\n

la decisione annunciata durante l’assemblea straordinaria dei soci. Le voci erano gi\u00e0 circolate e\u00a0<\/strong>mai smentite dal vettore, \u00a0a fronte di 200 milioni di passivo nel 2019 e oltre 160 nell’anno precedente.<\/strong><\/p>\n

L’opzione della liquidazione della compagnia – che ha 1200 dipendenti tra Sardegna e Malpensa – ha messo in allarme<\/a> anche la ministra delle Infrastrutture e dei trasporti, Paola De Micheli<\/strong>: \u00abNon \u00e8 accettabile la decisione di liquidare un’azienda di tali dimensioni senza informare prima il governo e senza valutare seriamente eventuali alternative. Pertanto mi aspetto che Air Italy sospenda la deliberazione fino all’incontro che possiamo gi\u00e0 calendarizzare a partire dalle prossime ore\u00bb.<\/p>\n

La compagnia \u00e8 nata nel febbraio 2017 con l’ingresso nella vecchia Meridiana di Qatar Airways, che aveva presentato un piano ambizioso, facendo di Milano Malpensa<\/a> la nuova base e puntando a creare un vero hub (con un sostegno anche esplicito<\/a> da parte del gestore aeroportuale).<\/p>\n

Prospettive diverse sembravano emergere anche tra i due soci<\/strong>, da un lato l’Aga Khan e dall’altro Qatar Airways, il nuovo socio entrato appunto nel 2017.
\nNel pomeriggio il vettore qatariota ha inviato una nota<\/strong> per dire che il gruppo “ha sempre ribadito il suo impegno, come azionista di minoranza, nel continuare a investire nell’azienda per creare valore per l\u2019Italia e i viaggiatori e supportare Air Italy e i suoi dipendenti […] cos\u00ec come per le comunit\u00e0 locali e le altre parti interessate.\u00a0Per questo motivo, Qatar Airways era pronta, ancora una volta, a fare la propria parte<\/strong> nel sostenere il rilancio e la crescita della compagnia aerea, ma ci\u00f2 sarebbe stato possibile esclusivamente solo con l’impegno di tutti gli azionisti<\/strong>“. Lasciando intendere che la responsabilit\u00e0 della decisione di gettare la spugna stia nell’altro socio.<\/p>\n

Un nodo problematico \u00e8 stato anche quello della disponibilit\u00e0 di aerei<\/strong> con cui operare: lo stop ai B737 Max a livello mondiale<\/a> ha avuto come conseguenza anche la messa a terra dei velivoli Air Italy<\/a>, ma soprattutto ha cambiato completamente il mercato del leasing, mettendo sotto pressione le compagnie. Questo potrebbe aver influito sui piani di Air Italy, che puntava ad un servizio di alto livello con aerei nuovissimi: la compagnia non ha tenuto fede al programma ambizioso e ha cancellato alcune delle tratte che aveva aperto o annunciato.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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