{"id":901798,"date":"2020-02-19T01:53:04","date_gmt":"2020-02-19T00:53:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=901798"},"modified":"2020-02-19T09:42:29","modified_gmt":"2020-02-19T08:42:29","slug":"svizzera-si-cercano-centinaia-autisti-macchinisti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2020\/02\/svizzera-si-cercano-centinaia-autisti-macchinisti\/901798\/","title":{"rendered":"In Svizzera si cercano centinaia di autisti e macchinisti"},"content":{"rendered":"

Si discute sempre di pi\u00f9 in Svizzera della carenza di conducenti<\/strong> che investe molte delle societ\u00e0 di trasporto. Il paese, come scriveva ieri la Rsi, ha necessit\u00e0 di centinaia di persone da mettere ai comandi di treni, tram e autobus<\/strong>.<\/p>\n

Una carenza dovuta in parte a fluttuazioni stagionali ma, soprattutto, ad un problema strutturale<\/strong>. Entro il 2024, infatti, le Ferrovie Federali Svizzere stimano che dovranno sostituire almeno 1000 macchinisti<\/strong>.<\/p>\n

Un ricambio per il quale potrebbe non esserci il tempo sufficiente per la formazione di personale interno<\/strong>, spesso scettico nei confronti delle condizioni di lavoro attese.<\/p>\n

Le FFS, ad esempio, alla fine dello scorso anno hanno adottato alcune misure per fronteggiare la carenza di macchinisti. Il salario durante la sola fase di formazione \u00e8 stato per esempio aumentato di 10’000 franchi, da 42’500 a 52’500.<\/p>\n

Come emerge da un dettagliato articolo del Corriere del Ticino<\/em> il problema della carenza di autisti investe anche il trasporto su gomma<\/strong>: entro la fine dell’anno AutoPostale dovr\u00e0 trovare 150 nuovi autisti in Ticino perch\u00e9 il trasporto pubblico sar\u00e0 ampliato con l’apertura del traforo ferroviario del Ceneri.<\/p>\n

Una situazione che pu\u00f2 aprire spiragli di occupazione dal personale proveniente da oltre confine?<\/strong><\/p>\n

Alla fine dello scorso anno \u00e8 stata avviata una grossa campagna informativa per orientare i cittadini elvetici alla scelta della carriera da macchinisti. Ma entro il 2025 le FFS dovranno ingaggiare circa 1000 nuovi macchinisti. La loro formazione dura da 14 a 16 mesi<\/strong> e l’azienda ha deciso di aprire le porte anche a candidati meno giovani, sopra ai quarant’anni, ma non solo. Faranno in tempo?<\/p>\n

I consiglieri ticinesi Claudio Isabella, Giorgio Fonio e Lorenzo Jelmini hanno lanciato l\u2019allarme in un\u2019interrogazione al Consiglio di Stato nella quale chiedono di incentivare con pi\u00f9 forza il reclutamento tra i disoccupati e giovani svizzeri con un monito che al di qua del confine suona come un\u2019opportunit\u00e0: \u201cSe nei prossimi anni non si trovano un numero sufficiente di macchinisti, le FFS dovranno giocoforza rivolgersi alle nazioni a noi vicine importando lavoratori dall\u2019estero<\/strong>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entro il 2024 le Ferrovie Federali Svizzere dovranno sostituire 1000 macchinisti. In Ticino servono 150 conducenti per l’apertura del Ceneri. Si aprono spiragli di occupazione per il personale proveniente da oltre confine<\/p>\n","protected":false},"author":52,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,17,2],"tags":[73935,327],"acf":[],"yoast_head":"\nIn Svizzera si cercano centinaia di autisti e macchinisti<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Entro il 2024 le Ferrovie Federali Svizzere dovranno sostituire 1000 macchinisti. In Ticino servono 150 conducenti per l'apertura del Ceneri. 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