{"id":904991,"date":"2020-02-27T17:02:53","date_gmt":"2020-02-27T16:02:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=904991"},"modified":"2020-02-27T17:19:04","modified_gmt":"2020-02-27T16:19:04","slug":"ultimi-test-precampionato-le-mv-agusta-manzi-corsi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2020\/02\/ultimi-test-precampionato-le-mv-agusta-manzi-corsi\/904991\/","title":{"rendered":"Ultimi test precampionato per le MV Agusta di Manzi e Corsi"},"content":{"rendered":"

Piloti, tecnici e moto sono gi\u00e0 arrivati a Losail, in Qatar,<\/strong> circuito che da qui all’8 marzo sar\u00e0 al centro del mondo per quanto riguarda il motociclismo iridato. La pista mediorientale infatti si appresta a ospitare gli ultimi test ufficiali<\/strong> (che interessano soltanto Moto2 e Moto3) e a seguire la prima gara<\/strong> stagionale del Motomondiale.<\/strong><\/p>\n

Tra domani – venerd\u00ec 28 – e domenica 1<\/strong> marzo quindi, le curve del tracciato che sorge nei pressi di Doha sar\u00e0 teatro di una serie di prove cruciali per tutti i team<\/strong> che partecipano alle due categorie interessate: chi cerca risposte, le deve trovare nel giro di tre giorni perch\u00e9 tutte le ulteriori modifiche andranno provate direttamente nel weekend di gara di esordio nella stagione mondiale.<\/p>\n

Del gruppo fa parte, naturalmente, anche il Forward Racing Team,<\/strong> ovvero la struttura che porta in pista le Mv Agusta F2<\/strong> affidate a Stefano Manzi e Simone Corsi<\/strong>. Le moto varesine arrivano in Qatar con un discreto background costruito durante l’inverno e messo a punto nei test di Jerez: i tempi fatti segnare dai due piloti italiani sono stati discreti e vanno letti con le dovute cautele. Il miglior giro<\/strong> in assoluto di MV a Jerez \u00e8 stato un 1.41.4 realizzato da Corsi durante la seconda sessione<\/strong> di prove, quella in cui il pilota romano \u00e8 risultato quarto assoluto. Poi la squadra ha provato un telaio non giudicato all’altezza (ce ne ha parlato il manager Giovanni Cuzari in QUESTA intervista<\/a>) e si \u00e8 concentrata su una serie di soluzioni differenti<\/strong>, anche per via del corposo “pacchetto” di componenti fornito dalla Casa madre attraverso il Centro Ricerche Castiglioni.\u00a0Sulle giornate di Jerez ha influito anche la caduta di Manzi<\/strong> nel corso dei test privati: moto distrutta e conseguenze serie, ma per fortuna passeggere, per il centauro romagnolo che poi nelle prove ufficiali \u00e8 sceso per due volte al di sotto dell’1.42,<\/strong> chiudendo in 1.41.7 l’ottava sessione e in 1.41.9 la sesta, nella quale \u00e8 stato undicesimo assoluto.<\/p>\n

Per capire quali sono, per\u00f2, le difficolt\u00e0 di lettura dei risultati di Jerez \u00e8 sufficiente andare a leggere l’elenco dei piloti che hanno centrato il miglior tempo nelle diverse sessioni: ben otto su nove “tratti” cronometrati con il solo Jorge Navarro<\/strong> (Speed Up) capace di capeggiare il gruppo in due circostanze<\/strong>. Anche per questo, Losail dovr\u00e0 dare una chiave di lettura pi\u00f9 precisa a quanto avverr\u00e0 in gara a partire dall’8 marzo: MV Agusta, per altro, nel 2019 non brill\u00f2 sul tracciato qatariota finendo con entrambi le moto fuori dalla zona punti. Il primo obiettivo in gara sar\u00e0, quindi, quello di muovere subito la classifica<\/strong>.<\/p>\n

MV Agusta at work in Jerez. The manager Cuzari is optimistic: \u201cDreams can sometimes come true\u201d<\/a><\/p><\/blockquote>\n