{"id":906064,"date":"2020-03-03T11:20:47","date_gmt":"2020-03-03T10:20:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=906064"},"modified":"2020-03-06T16:18:07","modified_gmt":"2020-03-06T15:18:07","slug":"saltano-voli-lungo-raggio-le-low-cost-riducono-la-botta-coronavirus-malpensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2020\/03\/saltano-voli-lungo-raggio-le-low-cost-riducono-la-botta-coronavirus-malpensa\/906064\/","title":{"rendered":"“Saltano” voli a lungo raggio e le low cost riducono: la “botta” coronavirus a Malpensa"},"content":{"rendered":"

Prima le cancellazioni di voli disposte dall’Italia, poi – quasi una nemesi – lo stop ai voli dal Medio Oriente, infine la “ritirata” delle compagnie americane ma anche di un grande vettore come Turkish. A Malpensa<\/strong> c’\u00e8 molta preoccupazione per l’impatto del coronavirus, che va ad aggravare una situazione gi\u00e0 delicata, con la crisi di Air Italy.<\/p>\n

Di crollo si parlava gi\u00e0 settimana scorsa. Venerd\u00ec Easyjet ha annunciato il taglio ai propri voli, ieri \u00e8 arrivata anche Ryanair<\/a>\u00a0(annunci per ora generici, il piano preciso \u00e8 atteso). Ma \u00e8 il lungo raggio<\/strong> quello che rischia di pesare di pi\u00f9: lo stop di American Airlines, United e Delta<\/strong> ha avuto il sapore della sconfitta, dell’isolamento dal punto di vista delle rotte, prima ancora che per l’impatto economico. Nel frattempo \u00e8 arrivato anche lo stop dalla Turchia<\/strong>, comunque gi\u00e0 annunciato dal taglio di tre voli della Turkish da Malpensa agli aeroporti di Istanbul.<\/p>\n

La “botta” si percepisce gi\u00e0 chiaramente. Il clima lo raccontavamo gi\u00e0 settimana scorsa<\/a>, ma ora \u00e8 pi\u00f9 percepibile: i lavoratori aeroportuali – famiglia numerosissima e che spesso condivide sensazioni e paure collettive – hanno iniziato a postare le foto dei saloni vuoti, per mostrare a tutti i rischi a cui il comparto \u00e8 esposto.<\/p>\n

In numeri, la botta \u00e8 stata valutata cos\u00ec: un calo dei passeggeri stimato del 55%<\/strong> (nel confronto diretto sul numero di passeggeri nella data 2 marzo 2019-2 marzo 2020) e prospettiva di 1600 movimenti – decolli e atterraggi – in meno<\/strong> tra il 23 febbraio gi\u00e0 passato e la fine di marzo.<\/p>\n

\"Malpensa<\/div>\n

Cosa significa per il lavoro? Qui i numeri sono ancora incerti: circolano stime e in alcuni casi gi\u00e0 qualche taglio effettivo (primi a pagare: i “somministrati”<\/a>). \u00a0\u00abTutti i settori sono stati colpiti in modo devastante\u00bb dice Raffaele Dell’Erba, della UilTrasporti<\/strong>. In termini di produzione e fatturato, per l’handling si ipotizzano perdite del 30-50%<\/strong>, per il catering (legato in particolare ai voli a lungo raggio e ad alto valore) una flessione del 50-80%, per le pulizie 40-60%, per la security fino 70%. \u00abTutte le aziende stanno aspettando il Decreto per gli ammortizzatori sociali<\/strong>: il governo deve darsi una accelerata per mettere le risorse necessarie\u00bb continua il sindacalista. Capitolo a parte: il cargo<\/strong>, che sta soffrendo in particolare del blocco dalla Cina.<\/p>\n

Per adesso molte aziende hanno “manovrato” facendo smaltire le ferie pregresse, ma esaurite queste si rischia di dover gi\u00e0 intaccare le ferie 2020, come ultimo spazio di manovra. Il punto, come gi\u00e0 settimana scorsa, \u00e8 che la crisi coronavirus si \u00e8 sommata a quella pi\u00f9 generale del trasporto aereo italiano<\/strong>, con le crisi di Alitalia e di Air Italy: radici diverse, tempi diversi, che sono andati a confluire nello stesso momento, nel mese di febbraio 2020.
\nLa crisi degli aeroporti, nella serata del 2 marzo, si \u00e8 guadagnata anche un posto nella scaletta del Tg1<\/strong>, che spesso riflette priorit\u00e0 della politica: chiss\u00e0 che non sia il segnale di una maggiore attenzione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nella data del 2 marzo si \u00e8 registrato un -55%, che d\u00e0 l’idea dell’impatto immediato, a prospettiva sono 1600 voli in meno in cinque settimane. Una crisi di sistema, pi\u00f9 ampia del coronavirus, che (forse) ha ancora poco spazio al di fuori dei “territori aeroportuali”<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,3,17],"tags":[104526,141],"acf":[],"yoast_head":"\n"Saltano" voli a lungo raggio e le low cost riducono: la "botta" coronavirus a Malpensa<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nella data del 2 marzo si \u00e8 registrato un -55%, che d\u00e0 l'idea dell'impatto immediato, a prospettiva sono 1600 voli in meno in cinque settimane. 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