{"id":906175,"date":"2020-03-03T09:42:45","date_gmt":"2020-03-03T08:42:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=906175"},"modified":"2020-03-03T09:53:11","modified_gmt":"2020-03-03T08:53:11","slug":"balotta-onlit-aumento-di-capitale-inutile-per-pedemontana-il-mercato-non-crede-nellopera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2020\/03\/balotta-onlit-aumento-di-capitale-inutile-per-pedemontana-il-mercato-non-crede-nellopera\/906175\/","title":{"rendered":"Balotta (Onlit): &#8220;Aumento di capitale inutile per Pedemontana, il mercato non crede nell&#8217;opera&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Secondo <strong>Dario Balotta<\/strong>, presidente dell&#8217;Osservatorio nazionale liberalizzazioni infrastrutture e trasporti, l&#8217;aumento di capitale per Pedemontana sarebbe inutile in quanto \u00abil mercato non crede nell&#8217;opera\u00bb.<\/p>\n<p>Il presidente di Onlit si chiede <strong>perch\u00e9 Serravalle ha deciso di aumentare\u00a0il proprio capitale sociale di 350 milioni di euro per &#8220;completare la pedemontana fino a Vimercate<\/strong>\u201d &#8211; un\u2019opera il cui costo \u00e8 di un miliardo e mezzo?\u00a0<strong>Perch\u00e9 solo 350 milioni<\/strong>\u00a0 quando il Piano economico-finanziario approvato dal ministero delle Infrastrutture prevede che l&#8217;aumento debba essere\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0di almeno 500 milioni? \u00abQuesta <strong>ricapitalizzazione parziale<\/strong> &#8211; continua Balotta &#8211; evidenzia ancora un una volta come il mercato finanziario non intenda rischiare un euro e non creda nel completamento di quest\u2019opera inutile, che arriverebbe con 30 anni di ritardo e con un impatto ambientale enorme vista l\u2019area altamente urbanizzata in cui verrebbe realizzata.Si tratta dell\u2019ennesima manovra disperata per cercare di recuperare un po&#8217; di finanziamento pubblico (150 milioni dalla regione Lombardia e\u00a0200 da Serravalle (controllata sempre da regione Lombardia all\u201982%) e cercare di salvare la defiscalizzazione che scade tra pochi mesi. Da un lato, Serravalle avr\u00e0 meno risorse per mettere in sicurezza ponti e gallerie delle tangenziali e della Milano-Genova, dall&#8217;altro la Regione destiner\u00e0 altri soldi a un\u2019opera datata e di dubbia utilit\u00e0 invece di dare la priorit\u00e0 alla sanit\u00e0 messa in crisi dal <strong>Coronavirus<\/strong>\u00bb.<\/p>\n<div><\/div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<div dir=\"ltr\">\n<div>\u00abE cosa ne pensano il <strong>Comune di Milano e la Provincia di Pavia<\/strong>, che da anni attendono \u00a0di venire rimborsati del valore delle quote della Serravalle che hanno restituito alla Regione &#8211; e che sarebbero preziose oggi per le attivit\u00e0 locali (100 milioni che Milano vuole dedicare alle periferie e 20 che per Pavia sono ancora pi\u00f9 preziosi viste le difficolt\u00e0 di bilancio)?<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<div dir=\"ltr\">\n<div>Non sarebbe meglio che gli spezzoni della pedemontana finora realizzati (22 chilometri su un totale di 67) venissero trasferiti all\u2019Anas, come previsto anche per le altre concessionarie dal decreto mille proroghe? Una concessionaria che ha un terzo di veicoli che circolano sulla sua rete rispetto alle previsioni, e che non riesce neppure a<strong> 5 anni dall&#8217;inaugurazione della prima tratta a far<\/strong> funzionare il <strong>telepass<\/strong> per i pochi clienti che la percorrono\u00a0 dovrebbe\u00a0pensare seriamente alla restituzione della concessione: almeno i pochi km di rete costruiti fin qui potrebbero essere usati per il traffico locale e pendolare\u00bb.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Secondo il presidente dell&#8217;Osservatorio nazionale liberalizzazioni infrastrutture e trasporti \u00e8 un&#8217;opera che arriva con 30 anni di ritardo<\/p>\n","protected":false},"author":45,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[802],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - 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