{"id":91115,"date":"2012-04-17T00:00:00","date_gmt":"2012-04-17T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2012-04-17T00:00:00","modified_gmt":"2012-04-17T00:00:00","slug":"alitalia-decisione-sorprendente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2012\/04\/alitalia-decisione-sorprendente\/91115\/","title":{"rendered":"Alitalia: &#8220;Decisione sorprendente&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" vspace=\"5\" border=\"1\" align=\"left\" hspace=\"5\" height=\"262\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/200502\/0,1020,147438,00.jpg\" alt=\"\" \/>Alitalia non condivide il presupposto<\/strong> alla base della decisione dell&rsquo;Antitrust secondo cui <a href=\"http:\/\/www3.varesenews.it\/gallarate_malpensa\/articolo.php?id=231458\" target=\"_blank\">il servizio di trasporto ferroviario ad alta velocit&agrave; non sarebbe un concorrente efficace del trasporto aereo sulla tratta Roma &#8211; Milano.<\/a> La compagnia di bandiera parla d<strong>i &quot;decisione sorprendente&quot; dell&#8217;Antitrust <\/strong>e punta il dito sulla concorrenza sempre pi&ugrave; temibile della ferrovia:&nbsp; &quot;Dall&rsquo;avvio del servizio Frecciarossa, inaugurato il 13 dicembre 2008, il treno ad alta velocit&agrave; ha infatti guadagnato, sulla tratta in questione, 19 punti di quota di mercato fino a raggiungere il 56% dei passeggeri trasportati, contro il 32% dell&rsquo;aereo (Fiumicino &#8211; Linate) e il 12% dell&rsquo;auto&quot;. La quota di trasporto su auto &egrave; rimasta invariata, mentre il Frecciarossa ha eroso i margini di Alitalia. La compagnia, tra il 2008 e il 2011, ha subito &quot;la perdita di circa 2 milioni di passeggeri e del 50% dei ricavi sulla tratta&quot;.<\/p>\n<p>Sono questi gli elementi che secondo Alitalia &quot;dimostrano <strong>l&rsquo;assenza di una posizione monopolistica di Alitalia<\/strong> nel trasporto tra le due citt&agrave;, a maggior ragione se si considera che collegamenti aerei tra Milano e Roma sono offerti anche da <strong>altri vettori sulle tratte Fiumicino &#8211; Malpensa e Ciampino &#8211; Orio al Serio<\/strong>, che servono i medesimi bacini di utenza&quot;. Alla luce di questa situazione, e pur nel pieno rispetto dell&rsquo;operato dell&rsquo;Autorit&agrave;, Alitalia ha annunciato che impugner&agrave; il provvedimento presso gli organi competenti.<\/p>\n<p>&laquo;Sono sorpreso della decisione dell&rsquo;Antitrust &#8211; ha dichiarato Andrea Ragnetti, Amministratore Delegato di Alitalia &#8211; che si basa su un presupposto assolutamente non condivisibile. Il fatto che il treno ad alta velocit&agrave; sia un concorrente diretto dell&rsquo;aereo sulla Roma &#8211; Milano &egrave; sotto gli occhi di tutti gli italiani.<strong> La concorrenza del treno &egrave; stato uno dei principali fattori che ci hanno spinto ad investire decine di milioni<\/strong> nel miglioramento della nostra flotta e del nostro servizio, a bordo e negli aeroporti di Fiumicino e di Linate. Nonostante i nostri prezzi sulla tratta siano diminuiti di quasi il 20%, Alitalia ha perso in tre anni circa il 40% dei passeggeri e il 50% dei ricavi. Nulla di tutto ci&ograve; appartiene a una posizione di monopolio&raquo;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La compagnia di bandiera \u00e8 stupita dalla decisione dell&#8217;Antitrust: &#8220;Il treno alta velocit\u00e0 \u00e8 gi\u00e0 concorrenza per noi&#8221;. Alitalia impugner\u00e0 il provvedimento<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[3083,270,172,422],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Alitalia: &quot;Decisione sorprendente&quot;<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La compagnia di bandiera \u00e8 stupita dalla decisione dell&#039;Antitrust: &quot;Il treno alta velocit\u00e0 \u00e8 gi\u00e0 concorrenza per noi&quot;. 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