{"id":915878,"date":"2020-03-31T11:56:44","date_gmt":"2020-03-31T09:56:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=915878"},"modified":"2020-03-31T15:06:56","modified_gmt":"2020-03-31T13:06:56","slug":"la-stazione-gallarate-avra-nuova-torre-controllo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2020\/03\/la-stazione-gallarate-avra-nuova-torre-controllo\/915878\/","title":{"rendered":"La stazione di Gallarate avr\u00e0 una nuova “torre di controllo”"},"content":{"rendered":"

\u00c8 uno dei primi passi del progetto di potenziamento della linea ferroviaria Gallarate-Rho-Milano<\/a><\/strong>: parliamo del rinnovo dell’Apparato Centrale di Gallarate<\/strong>, la “torre di controllo” che regola i movimenti dei treni nella stazione, l’entrata e le uscite dalle quattro diverse linee che convergono da Milano, Domodossola, Varese-Mendrisio, Luino<\/strong>.<\/p>\n

La societ\u00e0 Sirti<\/strong> si \u00e8 infatti aggiudicata la gara\u00a0 per i sistemi di sicurezza per la stazione Rfi, compreso appunto il nuovo Apparato Centrale.<\/p>\n

Gallarate venne equipaggiata gi\u00e0 negli anni Sessanta con un Apparato Centrale Elettrico a Itinerari basato sull’elettronica: anzich\u00e9 manovrare una ad una le leve degli scambi, l’operatore poteva premere due soli tasti, corrispondente ad un percorso, e l’apparato metteva in posizione scambi e segnali. Bastava (e basta) una sola coppia di tasti – ad esempio – per far passare un treno merci dalla linea di Luino e farlo proseguire in corsa verso Milano, facendogli attraversare la stazione.<\/p>\n

Un sistema innovativo negli anni Sessanta, ma che ovviamente \u00e8 andato “invecchiando”<\/strong>, in una stazione molto complessa (otto binari, due bivi, uno scalo merci). Lo stesso Apparato \u00e8 stato aggiornato nel tempo seguendo le trasformazioni, ad esempio con\u00a0l’attivazione degli scali intermodali Hupac e Ambrogio<\/strong> e con l’aggiornamento tecnologico degli impianti di controllo della linea di Varese<\/a>.<\/p>\n

\"Generico<\/div> Una foto del quadro luminoso dell’attuale\u00a0Apparato Centrale Elettrico a Itinerari. Restituisce la rappresentazione grafica dei diversi binari: nel momento della foto il binario uno – illuminato – era occupato da un treno arrivato da Milano per Domodossola<\/p>\n

Il nuovo Apparato Centrale a tecnologia innovativa \u00a0per la regolazione della circolazione treni, affidato appunto a Sirti, regoler\u00e0 la circolazione ma anche gli interventi secondari connessi (sistemi di telecomunicazione, alimentazione elettriche, Illuminazione).<\/p>\n

“L’innovativo sistema denominato ACC-M (Apparato Centrale Computerizzato Multistazione)<\/strong> consentir\u00e0 di gestire in sicurezza tutti gli enti di stazione che regolano la circolazione ferroviaria tramite il controllo di un elaboratore a logica programmata, che gestisce il movimento dei convogli in sicurezza. Il sistema ACC-M implementa in modo integrato anche sistema SCMT<\/strong> (Sistema di Controllo Marcia Treno), che costituisce il pi\u00f9 avanzato e sicuro sistema per la sicurezza del traffico ferroviario”.<\/p>\n

L’Apparato Centrale Computerizzato Multistazione denominato Compact SIS4<\/strong>\u00a0rappresenta l\u2019avanguardia dei sistemi di segnalamento multistazione e integra le funzioni di comando locale di stazione e di distanziamento dei treni<\/strong> con quelle di gestione del segnalamento ferroviario: gi\u00e0 oggi \u00e8 impiegata con successo in diverse tratte nazionali, e internazionali.<\/p>\n

\u00abLa nostra forza \u00e8 la capacit\u00e0 di essere system integrator con un portafoglio tra i pi\u00f9 estesi e ampi del mercato e di costruire soluzioni \u201ctailor made\u201d\u00bb dice\u00a0Roberto Antonio Chieregati<\/strong>, Vice President Business Unit Transportation di Sirt. \u00abIn un settore ferroviario sempre pi\u00f9 tecnologico, ci avvaliamo del nostro centro di ricerca sito a Genova per offrire prodotti innovativi per il segnalamento ferroviario, come l\u2019ACC-M che per le sue particolari caratteristiche di intercambiabilit\u00e0, scalabilit\u00e0 e compattezza, \u00e8 tra i sistemi pi\u00f9 avanzati sul mercato\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’attuale Apparato Centrale, che controlla scambi e segnali luminosi, risale agli anni Sessanta. La societ\u00e0 Sirti installer\u00e0 un nuovo Apparato Computerizzato: primo passo del potenziamento della linea principale per Milano<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nLa stazione di Gallarate avr\u00e0 una nuova "torre di controllo"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L'attuale Apparato Centrale, che controlla scambi e segnali luminosi, risale agli anni Sessanta. 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