{"id":93958,"date":"2012-03-15T00:00:00","date_gmt":"2012-03-15T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2012-03-15T00:00:00","modified_gmt":"2012-03-15T00:00:00","slug":"regione-riforma-del-trasporto-pubblico-licenziata-in-commissione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2012\/03\/regione-riforma-del-trasporto-pubblico-licenziata-in-commissione\/93958\/","title":{"rendered":"Regione: riforma del trasporto pubblico licenziata in commissione"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"treno\" width=\"200\" height=\"230\" vspace=\"5\" hspace=\"5\" border=\"1\" align=\"left\" src=\"https:\/\/www3.varesenews.it\/immagini_articoli\/200408\/treno.jpg\" \/><strong>&Egrave; stata approvata ieri nel tardo pomeriggio in commissione Territorio e mobilit&agrave; del Consiglio regionale la legge di riforma del trasporto pubblico locale<\/strong>. Le maggiori novit&agrave; sono la creazione di cinque agenzie formate dagli enti locali all&rsquo;interno di altrettanti bacini del trasporto regionale all&rsquo;interno dei quali i servizi saranno gestiti uniformemente. Il Pd, dopo aver ottenuto l&rsquo;approvazione di alcuni emendamenti qualificanti si &egrave; astenuto.<br \/>\n&ldquo;<strong>Il nostro progetto &ndash; spiegano i consiglieri regionali del Pd Luca Gaffuri e Stefano Tosi<\/strong> &#8211; prevedeva una ripartizione in tre grandi bacini, con agenzie pi&ugrave; forti e autonome, con maggior capacit&agrave; di programmazione. Tuttavia la legge licenziata ieri, anche grazie all&rsquo;accoglimento di nostre proposte di modifica, va nella direzione da noi condivisa, seppure con troppe limitazioni. Un buon passo in avanti &egrave; stata la riduzione dei bacini da sette a cinque, con l&rsquo;accorpamento delle province di Varese, Lecco, Como e Sondrio da un lato, di Milano, Monza e Brianza, Lodi e Pavia dall&rsquo;altra. Non &egrave; stata condivisa dall&rsquo;assessore e dalla maggioranza la nostra proposta di arrivare a tre. Sono rimaste quindi da sole Bergamo, che noi chiedevamo di accorpare all&rsquo;area montana, e Brescia, che avremmo voluto aggregare con il bacino, il quinto, di Cremona e Mantova&rdquo;.<br \/>\n&ldquo;<strong>Altri aspetti positivi <\/strong>&ndash; aggiungono gli esponenti del Pd &#8211; sono che le aziende avranno l&rsquo;obbligo di rispondere ai reclami dei cittadini entro trenta giorni e che le stazioni ferroviarie dovranno diventare luoghi di riferimento della mobilit&agrave; sostenibile con lo scambio ferro &ndash; gomma &ndash; ciclabili &ndash; mezzo privato. Dovranno prevedere, insomma, l&rsquo;intermodalit&agrave;, e in un prossimo futuro anche le biglietterie potranno essere unificate&rdquo;.<br \/>\n<strong>I punti non condivisi dal PD, oltre a quanto detto sopra, sono invece, tra gli altri, il mancato riconoscimento della futura area metropolitana e la limitazione delle competenze delle agenzie alla sola gomma,<\/strong> mentre i consiglieri democratici avevano chiesto che nel programma di bacino rientrasse anche il servizio ferroviario.<br \/>\nIl provvedimento andr&agrave; in Consiglio il 27 e il Pd ripresenter&agrave; gli emendamenti che la maggioranza ha ieri respinto.<br \/>\n&ldquo;L&rsquo;obiettivo del Pd &ndash; concludono Gaffuri e Tosi &#8211; &egrave; ottenere una vera legge di riforma del trasporto pubblico locale che incentivi sempre pi&ugrave; la mobilit&agrave; sostenibile e che cambi il modello di sviluppo che la Regione ha promosso negli ultimi due decenni&rdquo;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Territorio diviso in cinque bacini, governati da altrettante agenzie. 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