{"id":975512,"date":"2020-10-30T10:15:20","date_gmt":"2020-10-30T09:15:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.varesenews.it\/?p=975512"},"modified":"2020-11-17T13:14:08","modified_gmt":"2020-11-17T12:14:08","slug":"fortuna-malpensa-ce-cargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2020\/10\/fortuna-malpensa-ce-cargo\/975512\/","title":{"rendered":"Per fortuna a Malpensa c’\u00e8 il cargo"},"content":{"rendered":"

Per fortuna che c’\u00e8 il cargo, a Malpensa<\/strong>. Certo, genera meno valore sul territorio, nella percezione di molti resta un parente pi\u00f9 povero. Ma di questi tempi \u00e8 benedetto: perch\u00e9 a differenza del passeggeri il segmento del trasporto merci oggi “regge”<\/strong>, riduce solo di poco – per ora – i volumi e quindi anche la necessit\u00e0 di lavoro.<\/p>\n

Le performance<\/strong>, complessivamente, rimangono buone, al di l\u00e0 delle oscillazioni sui singoli mesi<\/strong>. Ci si \u00e8 aggrappati gi\u00e0 nei giorni del lockdown, al cargo: allora, quando gli aerei passeggeri arrivavano con il contagocce, i velivoli merci sembravano un segnale di speranza, un solitario rombo nei cieli nei giorni del silenzio ovunque nelle strade.<\/a><\/p>\n

E vediamo i numeri, allora. Ad agosto, quando comunque anche i passeggeri hanno registrato una certa ripresa, il cargo\u00a0ha visto una flessione solo dell\u20191,6% rispetto ai numeri del 2019. Sarebbe stato segnale di preoccupazione in un altro anno, oggi \u00e8 grasso che vola<\/em>. Attenzione: il dato positivo va letto anche in rapporto anche agli altri scali italiani<\/strong>, che ad agosto registravano tutti invece una contrazione a doppia cifra, con punte oltre il 60% per Bergamo Orio al Serio e Fiumicino (rispettivamente 69,5% e 64,2%).<\/p>\n

Nel mese di settembre Malpensa<\/strong> \u00e8 tornata ad una flessione pi\u00f9 significativa, -7,3% rispetto al 2019<\/strong>. In termini assoluti si parla di\u00a043.066 tonnellate, che pone l’aeroporto principale di Milano in un’altra categoria rispetto agli altri scali<\/strong>, come del resto era in tempi normali: l’aeroporto di Roma, Fiumicino, con il 60,4% in meno rispetto al 2019 a settembre supera di poco le 6500 tonnellate.<\/p>\n

Dal punto di vista delle merci, il sistema aeroportuale italiano \u00e8 comunque ben ramificato e questo (a differenza di quanto succede nel settore passeggeri) \u00e8 un valore.
\nNell’ultimo mese la flessione di Malpensa<\/strong> corrisponde ad un aumento di Bergamo Orio al Serio<\/strong> (3.370 tonnellate, comunque ancora al 65,6% rispetto al 2019) e soprattutto di Brescia Montichiari<\/strong>, che \u00e8 fortemente in positivo rispetto al 2019: +41,7%, pari a 4.099 tonnellate (di cui 2.884 di traffico postale: parliamo comunque di un decimo degli attuali numeri di Malpensa).Ora: in quest’ottica la maggiore flessione di Malpensa a settembre non preoccupa in ottica generale, nel senso che il numero di movimentazioni rimane significativo.<\/p>\n

Gli aeroporti italiani hanno perso l’83% dei passeggeri. “Serve un aiuto, sono migliaia di posti di lavoro”<\/a><\/p><\/blockquote>\n