{"id":98805,"date":"2012-01-20T00:00:00","date_gmt":"2012-01-20T00:00:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2012-01-20T00:00:00","modified_gmt":"2012-01-20T00:00:00","slug":"benedette-rotonde-hanno-abbattuto-la-percentuale-di-incidenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.varesenews.it\/2012\/01\/benedette-rotonde-hanno-abbattuto-la-percentuale-di-incidenti\/98805\/","title":{"rendered":"Benedette rotonde: hanno abbattuto la percentuale di incidenti"},"content":{"rendered":"

\"laLe abbiamo tanto maledette quando le stavano costruendo, ed ora dobbiamo ringraziarle.
\nLe rotatorie <\/strong>che la Provincia di Varese ha “sparso” per tutto il territorio – sono 167<\/strong>, una trentina delle quali sotto la gestione dell’attuale assessore Simeoni – hanno reso molto più sicuri molti punti critici stradali<\/strong>, come la SP1 del lago di Varese. <\/p>\n

E’ quello che emerge dai dati prodotti dal settore viabilità e trasporti della Provincia, che analizza l’incidentalità della rete viaria provinciale dal 2006 a oggi. «In provincia di Varese dal 2006 al 2010 incidenti, feriti e vittime sono diminuite di oltre il 50 per cento» l’Assessore provinciale alla Viabilità Aldo Simeoni <\/strong>commenta soddisfatto questo primo dato, che significa che in queste zone è stato raggiunto l’obiettivo, fissato dalla UE, dell’abbattimento del 50% dell’incidentalità. <\/p>\n

Il che significa, in soldoni, che dai 724 incidenti con 10 vittime e 715 feriti dell’anno 2006 si è passati a 362 sinistri, 4 decessi e 342 feriti nel 2010 lungo i 650 chilometri di rete stradale provinciale. «Grazie soprattutto all’apposizione delle rotatorie, che costringono a rallentare e incanalare il traffico, con effetti virtuosi su questi dati» sottolinea l’assessore.<\/p>\n

\"\"Effetti molto virtuosi, quantificando in euro il danno sociale di alcuni incidenti avvenuti in zone tra le “più calde” della provincia.
\nPer esempio, la cosiddetta “rotonda dei cervi” alla Schiranna<\/strong>, creata nel 2005, ha abbattuto di quasi il 94%<\/strong> il danno sociale di quell’incrocio: passato da 58.905 euro a 3600. Stesse percentuali anche per la rotonda di Cairate,<\/strong> quella sulla strada Tradate – Cassano Magnago: era costato alla collettività quasi 600mila euro e ora ne costa poco più di 36mila. La rotonda tra Mornago e Vergiate<\/strong> e quella del lago di Varese che va verso via Corridoni hanno, per ora visto che hanno meno di due anni, addirittura azzerato<\/strong> il costo sociale di quei punti di traffico. Costo che non prevede solo la quantificazione dei danni materiali ma anche l’impatto più in generale della morte o del ferimento di qualcuno nell’incidente.<\/p>\n

Strade messe in sicurezza significa dunque non solo meno lacrime per i parenti ma anche una migliore gestione della vita civile. Soldi che valgono la pena di essere spesi anche in momenti di crisi come questi: «La Provincia di Varese, in tempi difficili come questi – ha sottolineato Simeoni – ha compiuto un grande sforzo per gli interventi stradali<\/strong>: di 6 milioni di euro in manutenzione ordinaria; circa 5 milioni di euro di straordinaria e cira 4 in nuove opere. In totale nel 2011 abbiamo investito 15 milioni di euro».<\/p>\n

\"LeTra gli interventi più importanti realizzati, l’assessore Simeoni ricorda: «la rotatoria di Groppello a Gavirate, che ha segnato anche la sostituzione dell’ultimo impianto semaforico sulla rete stradale provinciale; la rotatoria all’uscita autostradale di Besnate<\/a><\/strong>, dove Provincia di Varese ha giocato un ruolo di regia strategico ed è riuscita a far realizzare l’intervento a spese di Anas; la riqualificazione della galleria Sasso Galletto e la strada di Cremenaga». <\/p>\n

Senza contare: «Le fasce di plastica gialla sotto alcuni guard rail di metallo<\/strong> nella SP1: servono per ridurre i danni in caso di incidenti motociclistici<\/strong>» Sono quelle, per intenderci, che non “tagliano le gambe” a chi cade, tanto invocate anche dai lettori di Varesenews. «Fino ad ora ne abbiamo fatto tre chilometri, in punti particolarmente pericolosi come la tangenziale verso il ponte di Vedano, o la strada tra Cocquio e Cittiglio. Ma appena la ristrettezza della crisi ce lo consentirà, continueremo ad inserirne».<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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