Legambiente: “Variante FNM, dov’è il verde?”

Il concetto di centro direzionale centrale nella pianificazione precedente (1984/85) e tutt’altro che abbandonato in questa, ci sembra abbia un po’ fatto il suo tempo. Con ciò non vogliamo negare l’utilità di creare una zona riservata alle attività lavorative, ma siamo più orientati a suggerire uno sfruttamento meno monetizzabile del sedime a disposizione". cogliere l’opportunità di creare spazi di verde pubblico, parchi e, parallelamente, di percorsi alberati che abbiano carattere di continuità lungo tutto l’asse nord-sud dell’ex tracciato ferroviario, zona a tutt’oggi ben poco attraente. Per tale progettazione si potrebbe dar luogo ad un concorso pubblico d’idee, iniziativa già peraltro attuata da comuni vicini; l’apertura di nuove vie di attraversamento nord–sud dell’area interessata, in particolare nell’area della stazione Nord, e di un viale di collegamento est–ovest da via Magenta alla zona dei Tre Ponti, a nostro parere indispensabile per fluidificare il pesante traffico cittadino, con relativa pista o corsia ciclabile da entrambi i lati; utilizzare i nuovi tracciati viari da parte dei mezzi pubblici e creazione di un area di interscambio tra tutte le linee di superficie; costruzione di una sede capace di accogliere le varie associazioni nonprofit cittadine e di svolgere da punto d’incontro per i giovani (e non solo) di Busto Arsizio e dintorni.