I privati risolveranno il problema del traffico sestese

Ma ora è il nuovo piano per il traffico a suscitare l’interesse. Sono soluzioni che l’immobiliare proprietaria dell’ex Avir ha commissionato al professore Rinelli, docente al Politecnico di Milano, che si è occupato di formulare una proposta per i volumi di traffico che la nuova struttura commerciale nell’area dismessa produrrebbe. Le varie ipotesi sono state illustrate dall’architetto Aldo Vecchi, responsabile dell’ufficio tecnico e sono allo studio delle commissione, come ha confermato Federico Quaglini, presidente della commissione urbanistica. E con queste soluzioni l’obiettivo è di prevenire i futuri volumi di traffico e di curare i problemi ormai storici. I lavori non inizieranno prima di un anno e costeranno circa tre miliardi. Prevedono due interventi importanti: una rotonda all’incrocio "stazione-Sma" e un sistema di doppia rotatoria all’incrocio del sempione con via Vittorio Veneto e alla base del cavalcavia della strada provinciale per Taino, all’inizio di via Gramsci. Insieme alle rotonde sono previsti anche sottopassi pedonali per collegare le zone del nuovo intervento (area ex Avir), della stazione e delle scuole con il centro storico. 

Il destino del Sempione è molto sentito dai sestesi, che hanno infatti partecipato numerosi all’assemblea pubblica. All’amministrazione è stato rivolto l’invito alla prudenza e ad un’attenta valutazione dei futuri progetti. Il Gruppo dei commercianti e artigiani sestesi ha invece manifestato la sua preoccupazione: un piano del traffico funzionale solo alla nuova struttura commerciale come ha detto un suo rappresentante. Il nuovo centro anche se di media distrubuzione e di qualità preoccupa. Ma di questo si parlerà a gennaio in un altro incontro organizzato dall’amministrazione e dalla commissione territorio, che si occuperà proprio del recupero dell’ex Avir.