Tre rotatorie e Gazzada prova a mettere ordine alla viabilità
Sta per diventare esecutivo il Piano Urbano del Traffico. Un progetto per sette miliardi di vecchie lire che rivoluzionerà la circolazione
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Sette miliardi di vecchie lire per un progetto che rivoluzionerà la viabilità a Gazzada Schianno. E che avrà riflessi sulla circolazione anche dei Comuni vicini a partire da quello di Varese. L’altro passaggio sarà la collocazione di un semaforo all’incrocio tra via Matteotti, via Roma, via Varese: i tempi del semaforo saranno non solo regolati automaticamente in base al flusso delle auto ma anche alla loro velocità. Se i sensori posti a terra registreranno un’auto in arrivo a velocità sostenuta, faranno scattare il rosso. Sarà poi la volta delle rotatorie. La prima, la più urgente, verrà realizzata nella Piazza San Bernardino in questo modo si risolverà un duplice problema: quello della circolazione nella piazza e quello delle macchine in sosta che attendono l’apertura del passaggio a livello. La rotonda, molto ampia, creerà delle "corsie di accumulo" dove le auto potranno sostare senza bloccare il traffico in arrivo anche dalla via Gallarate. Le altre due rotatorie verranno poste una all’incrocio tra via Carducci e via Cesare Battisti, all’altezza del "Nicora", e un’altra all’incrocio con la sp 49, la provinciale per Brunello. L’obiettivo è quello di incanalare il traffico in una zona ormai a forte sviluppo commerciale. I provvedimenti risolveranno alcuni dei problemi della viabilità del Comune di Gazzada Schianno. Restano aperte però molte altre questioni legate al traffico dei mezzi pesanti in alcune piccole vie d’accesso al paese. Problemi che possono essere risolti soltanto con la collaborazione del Comune di Varese. |
Al primo posto nella classifica delle urgenze c’è senza dubbio la sistemazione di via Matteotti (nella foto) ovvero la strada che conduce al nuovo plesso scolastico che riunisce dall’anno scorso elementari e medie. Obiettivo del Comune è prima di tutto quello di obbligare gli automobilisti a rallentare la velocità in prossimità degli attraversamenti pedonali e per questa ragione verranno sistemati dossi di tipo Berlinese, si tratta di dissuasori di velocità che occupano solo una parte della carreggiata: i mezzi pesanti li "scavalcano", e si evita in questo modo il rumore provocato dal sobbalzo, mentre le auto non possono in ogni caso evitarli. Il centro della strada verrà inoltre parzialmente ristretto. 
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