Due pretendenti per la linea ferroviaria Milano-Varese

Si apre la partita per la gestione dei collegamenti ferroviari. Finita l’era del monopolio da parte di Trenitalia comincia la danza deglle gare d’appalto. Banco di prova la tratta Milano-Varese, che tiene a battesimo l’organizzazione della nuova era fornendo una chiave di lettura precisa degli interessi in gioco.
Delle 6 ipotizzate concorrenti, alla fine se ne sono presentate  due: da una parte Trenitalia, che deve difendere un patrimonio per la verità messo sotto accusa più volte da utenti e amministrazioni comunali, dall’altra la francese Connex, azienda privata presente in 22 paesi con 55.000 dipendenti.
Al fianco del gestore italiano si sono schierate le Ferrovie Nord Milano, che già trasportano i varesini a Milano con la seconda tratta cittadina e gestiscono il Malpensa Express, e l’Atm.

Ridotta la rosa dei pretendenti, alla commissione regionale non resta che verificare quale delle due contendenti ha fatto la maggiore offerta economica ( la base d’asta è di 7,7 milioni di euro all’anno per none anni), avendo, comunque, tutte le carte in regola per gestire una linea molto affollata nelle ore di punta. Un primo segnale della nuova era sarà il potenziamento della tratta con un treno ogni mezz’ora per Gallarate ed ogni ora per Varese, con un incremento del traffico del 10%.

Aggiudicata la prima tratta, il Pirellone passerà poi ad assegnare le altre linee : la Milano-Lecco, la Como-Lecco, La Brescia-Iseo-Edolo.