Regionali, Ali e Confartigianato chiedono più infrastrutture
Malpensa-Boffalora, raccordi ferroviari e "Sempione Bis" tra i desiderata espressi da artigiani e industriali in una lettera aperta ai candidati
Deficit infrastrutturale. In questi termini parlano due delle principali associazioni di categoria dei comparti produttivi dell’area dell’Alto milanese, Ali Assindustria e Confartigianato. Il riferimento alle diverse "incompiute" non è casuale. Il documento che contiene i desiderata del tessuto produttivo dell’area a cavallo tra le due province è difatti una lettera aperta che gli imprenditori hanno scritto e inviato ai candidati alle prossime regionali.
Chi uscirà vincitore dalle urne il prossimo 4 aprile dovrà pensare «allo sblocco della variante SS 33 Sempione (Sempione Bis), al completamento del terzo binario della Gallarate Rho, e al completamento, entro i termini pattuiti (2006) della Malpensa Boffalora», scrivono i rappresentanti di categoria.
Nella lettera, firmata dai presidenti delle due associazioni, si parla di perdita di competitività.
«Il timore – si legge nella missiva inviata ai candidati – è che questo trend porti a superare quella soglia critica oltre la quale l’intero sistema diventa instabile. Le cause della perdita di competitività della nostra economia sono senza dubbio complesse e molteplici, riguardanti problematiche che vanno ben oltre la dimensione locale. A tale riguardo le analisi predisposte dalle nostre federazioni regiaonali riteniamo possano fornire puntuali indicazioni e riscontri».
L’obiettivo degli imprenditori dell’Altio Milanese, insomma, non è quello di dotarsi di infrastrutture che possano tout court servire alle imprese, ma al "sistema" integrato dell’area alle porte di Milano: una sommatoria di opportunità che vanno dalla contiguità territoriale con la stessa Milano, piazza economica d’eccellenza, ma anche in relazione alla vicinanza con Malpensa e con la nuova fiera di Rho.
«L’alto Milanese e il Nord Ovest della Provincia di Milano – concludono dalle due associazioni – corrono il rischio di essere, di fatto, marginalizzati rispetto a questi grandi progetti se non sarà possibile nel breve avviare a soluzione il problema legato alla rete dei collegamenti»
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