Per Livingston rimangono solo due proposte d’acquisto

Si potrebbe dire che quella per Livingston è una "gara a due", tra Air Italy e RT srl di Riccardo Toto: le due offerte sono infatti le uniche considerate valide dopo le prime valutazioni fatte dal Commissario Straordinario: ora la valutazione è nelle mani della società di consulenza incaricata dal ministero delle Attività Produttive. Lo stato della procedura è stato aggiornato nel corso della riunione nella sede a cui hanno partecipato il Commissario Straordinario, i dirigenti dell’azienda, i delegati di Unione Piloti, Anpav (assistenti di volo) e Cgil.

Il commissario Discepolo ha confermato la validità di due offerte: quella di Air Italy che prevede 100 dipendenti in 2 anni, in cambio di tutti i diritti di lungo raggio detenuti da Livingston (ma non il corto raggio); e quella di Rt srl (Riccardo Toto), che prevede di reimpiegare 358 dipendenti in 2 anni, su tutte le attività aziendali, di lungo e corto raggio. Un punto importante è la rinuncia, da parte, di RT, alla richiesta di utilizzo della fidejussione di 9.8 milioni: il prestito garantito dallo Stato sarebbe infatti utilizzabile solo in caso di un rilancio autonomo della compagnia (piano stand-alone). È stato così superato l’ostacolo che aveva già fatto parlare in passato di esclusione del piano di Riccardo Toto.
Quanto alle altre offerte, quella di WTM non è stata considerata in quanto non propone nessun acquisto, mentre quella del Gruppo Dipendenti Livingston non è stata concretizzata: il gruppo di dipendenti hanno deciso di supportare il piano presentato dalla RT srl.

La documentazione è stata ora inoltrata alla società di consulenza AlixPartners, la quale valuterà la fattibilità operativo-finanziaria delle due proposte, interpellando i singoli offerenti nel caso in cui ritengano necessari approfondimenti, aggiunte o chiarimenti. Azioni queste che potrebbero dar adito a modifiche migliorative delle offerte da parte dei proponenti. Le valutazioni di AlixPartners saranno sottoposte al Comitato di Sorveglianza e la relazione finale sarà infine inoltrata al Ministro dello Sviluppo Economico, On. Paolo Romani, per le valutazioni finali.

Nel corso dell’incontro si è parlato anche della necessità di mantenere attivo il Certificato Operativo Aeroportuale: è stata confermata la ferma volontà di mantenere attivo il COA Livingston, nei prossimi giorni  saranno avviate le procedure interne per poter ottemperare alle necessarie azioni. E’ stato infine previsto un nuovo incontro con le RSA entro questa settimana al fine di illustrare i dettagli del rivisitato piano industriale che, nelle sue forme generali ed a meno di una decisione di vendita dell’intera attività aziendale, prospetta un aeromobile sul corto raggio per la winter season.