«Il destino di Malpensa non dipende da Fiumicino»

«Il futuro di Malpensa non dipende da quello di Fiumicino, ma dalla scelta di un vettore di farne la sua base» Anna Gervasoni, direttore del Centro di Ricerche sui Trasporti e le Infrastrutture alla Liuc, taglia corto sugli scenari che attendono l’hub della brughiera. Da anni l’ateneo di Castellanza è impegnato a studiare gli scenari possibili legati allo sviluppo o meno dello scalo varesino e la professoressa Gervasoni ha firmato già numerosi studi in questo campo.

«La missione di Malpensa è strettamente legata al business. Fiumicino, invece, è per sua natura più legato al traffico turistico ed è proiettato sul Mediterraneo. I due aeroporti, quindi, possono benissimo convivere. Più delicato, invece, è lo scenario globale che inquadra gli oltre 40 scali italiani. In Lombardia, per esempio, dobbiamo considerare che funzioni avranno Linate, Orio al Serrio, Montichiari. Per lo scalo milanese la funzione di "city airport" è più che sufficiente ma la scommessa si giocherà appena sarà pronta l’alta velocità che prevede il collegamento Milano-Roma in tre ore. L’aeroporto bergamasco ha ormai la sua identità: scalo cargo e per turismo low cost. Il disegno di legge al vaglio del Governo sul riodirdino degli scali italiani sarà quindi determinante, ma non nella questione Malpensa-Fiumicino».

Per la professoressa Gervasoni, quindi, il destino dell’hub della brughiera è legato alla scelta di un vettore di farci la propria base: «Che sia Alitalia o sia un’altra compagnia, è determinante che questa vi investa. Solo la certezza di avere qualcuno che garantisca servizi, basi, rotte e orari permetterà a Malpensa di "decollare"».