Ferrovie Nord, comunicazione del 1906!
Loading...3 Gennaio 2006
Quella che riporto sotto è una circolare delle Ferrovie Nord. La data è corretta: “2 GENNAIO 2006″…anche se potrebbe benissimo essere datata “2 GENNAIO 1906”! La mia non è affatto ironia, è una constatazione di come la nostra rete ferroviaria, a causa di scelte miopi e poco votate all’ottica di medio/lungo periodo, stia tamponando l’esigenza di progresso con l’adozione di iniziative anacronistiche. A quando il ritorno ai locomotori diesel? E di chi sarà la responsabilità in caso di incidente per “accidentale apertura delle porte ad azionamento manuale”, dell’ultimo passeggero salito? Sotto il profilo della sicurezza, siamo sicuri che sia tutto regolare?
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2 gennaio 2006
Dal 1° gennaio 2006 alcuni treni saranno effettuati con carrozze delle Ferrovie Svizzere
Dal 1° gennaio 2006, alcuni treni saranno effettuati con carrozze delle Ferrovie Svizzere, dotate di porte ad azionamento manuale. Si invita la gentile Clientela a manovrare l’apertura porte esclusivamente a treno fermo
e lato banchina di stazione. Al fine di ridurre i tempi di fermata, invitiamo i Signori viaggiatori, per la salita a distribuirsi lungo tutta la banchina e a chiudere le porte dopo le operazioni di incarrozzamento. E’vietato tentare di salire dopo che il Capo Treno ha dato l’ordine di partenza e a treno in movimento. Per alcuni treni sono previste limitazioni all’uso delle ultime carrozze del convoglio, prestare attenzione ai cartelli posti all’esterno.
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