Legambiente e Codancons: “Contro l’inquinamento seguire Saronno”
Ambientalisti e consumatori chiedono ai comuni del milanese e Milano di istituire il limite di velocità a 30 all’ora nelle zone più critiche
Saronno scuola contro l’inquinamento: Legambiente Lombardia e Codacons chiedono a Milano e comuni provincia di istituire delle zone con traffico a 30 km/h. La missiva ai comuni da parte degli ambientalisti è stata inviata nelle ultime ore, dopo che molte città della zona hanno superato, o stanno per superare, i 35 giorni con i livelli di inquinanti (Pm10) oltre la soglia di allarme. Nella lettera viene proprio chiesto anche di istituire il limite dei 30 km/h: «Istituire subito vaste aree a 30 Km/ora, cominciando attorno ai plessi scolastici e agli ospedali e ridurre la velocità, a 80 Km/ora sulle strade provinciali e 90 Km/ora sulle autostrade, in tutti i giorni di superamento dei limiti di qualità dell’aria. Ad Amburgo metà delle vie sono a 30 all’ora, tutto l’anno».
Sulla questione prende poi posizione anche il Codancons: «Lo proponiamo dal giugno dello scorso anno – sottolinea Marco Donzelli, presidente dell’associazione dei consumatori – Ora Saronno sta finalmente sperimentando questa idea, ma è evidente che a Milano sarebbe ancora più efficace».
«Milano, infatti, a differenza di Saronno, è molto più intasata di macchine, ha molti più semafori e ci sono continui stop and go – continuano dal Codacons -. La velocità media è di 22 km/h, ma nelle ore di punta scende anche a 10 km/h. Il limite di 30 renderebbe solamente più fluido il traffico. Accelerare, per poi fare subito dopo brusche frenate, non solo non fa guadagnare nulla in termini di tempo, ma fa anche consumare più carburante e usurare maggiormente freni e gomme, ossia fa inquinare di più».
Sulla questione prende poi posizione anche il Codancons: «Lo proponiamo dal giugno dello scorso anno – sottolinea Marco Donzelli, presidente dell’associazione dei consumatori – Ora Saronno sta finalmente sperimentando questa idea, ma è evidente che a Milano sarebbe ancora più efficace».
«Milano, infatti, a differenza di Saronno, è molto più intasata di macchine, ha molti più semafori e ci sono continui stop and go – continuano dal Codacons -. La velocità media è di 22 km/h, ma nelle ore di punta scende anche a 10 km/h. Il limite di 30 renderebbe solamente più fluido il traffico. Accelerare, per poi fare subito dopo brusche frenate, non solo non fa guadagnare nulla in termini di tempo, ma fa anche consumare più carburante e usurare maggiormente freni e gomme, ossia fa inquinare di più».
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